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フォルクスワーゲンキーに関する小さなメモ

フォルクスワーゲンキー
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フォルクスワーゲンキーに関する小さなメモ

自動車キーのプログラミングに関するこの記事では、世界で最も人気のあるブランドのXNUMXつ、フォルクスワーゲンから始めます。 私たちの目的は、キーの独立したプログラミングを試みる場合、または必要なトランスポンダーを購入し、キーのプログラミングのためのワークショップを選択することが正しいために起こりうる困難と微妙さについて警告することです。 フォルクスワーゲン車のイモビライザーのシステムはいくつかの世代に分けられ、世代ごとのおおよその段階的変化は年ごとに発生しますが、それぞれの場合、イモビライザーの世代は次の世代から次の世代への移行が徐々に進んだため一致しません。 記事で説明するすべてのものは、VAGグループの他のブランド(SEAT、VW、Skoda、Audi)にも適用できます。 キーのプログラミングには、イモビライザーのPINが必要です。 誤ったPINを入力すると、自動車はしばらくの間、ブロッキング時間モードに移行します。 現時点では、キーのプログラミングは不可能です。

フォルクスワーゲン。 1992年から2000年頃のモデル。

最近のフォルクスワーゲン車のキーに関する情報は、別のブロック(IMMO BOX)に保存されています。 これらのブロックでは、ID13トランスポンダーまたはそのアナログ(T5など)が使用されます。 ID33、ID42、ID48はあまり使用されません。 プログラミングにはXNUMXつのオプションがあります。 最初のオプションは、すでにプログラムされたキーから新しいトランスポンダー情報をコピーする、つまりキーのクローンを作成することです。 プログラムされたキーがない場合のXNUMX番目のオプションでは、新しいキーに関する情報を入力できます。同時に、イモビライザーからPIN-CODEを知る必要があります。 また、これらの年の車では、イモビライザーを安全に取り外すことができます。
キーのプログラミングのために、ディーラーとフォルクスワーゲンVAG COMの所有者の間で拡張された両方の機器を使用することが可能です(PIN-CODEは読み取りません)。 または、ほとんどすべてを使用することが可能です プログラマー PIN-CODEを読み取り、キーを書き留めることができる自動車キー用。

フォルクスワーゲン。 2000-2003年頃のモデル。

最近のフォルクスワーゲン車のキーに関する情報は、メーターパネルに保存されています。 これらの車では、トランスポンダー(チップ)ID48が使用されます。 ID13チップとは異なり、ID48チップはコピーされません。つまり、クローンを作成することはできません。 ID48チップのコピーを目的としたID48Wトランスポンダーが販売されていますが、コピーの手順は新しいキーの記録ほど難しくありません。 したがって、この記事ではこのモードを考慮しません。 プログラミングの手順と使用済み機器は、1992年から2000年にかけて車のプログラミングの手順を完全に繰り返します。 ID48チップが使用されていることのみが異なります。

フォルクスワーゲン。 2003-2005年頃のモデル。

これらの年の変更は、生産者がID48チップを購入して車で製造した場合(SEAT-TP22、VW-TP23、Skoda TP-24、Audi TP25)のID48チップを使用するようになったということだけです。車、あなたは以前にTP23の下でそれを準備する必要があります。 ディーラーはチップを準備することはできず、工場から事前に準備されたキーを使用します。 このチップのトランスポンダーまたは売り手を準備するか、自動車のキーのプログラミングに関するワークショップで準備することができます。

フォルクスワーゲン。 2006-2009年頃のモデル。

最近のモデルではID48チップですが、前世代とは異なり、車の製造中のチップの準備に加えて、キーの記録も使用される前に、チップにはコンクリート車に関する情報を入力する必要があります(コンポーネントセキュリティ)、このコードはXNUMXつのセルを表し、各セルにはXNUMXつの場所のコードがあります。 XNUMX個のセルはエンジンの制御パッケージに格納され、XNUMX個のセルはすべてメーターパネルに格納されます。 コンポーネントセキュリティ(CS)を学習するには、次のような高価なプログラマが必要です。 スーパーヴァグ、ABRITES、VVDI。 ディーラーはCSに関する情報を提供できません。 結果を要約してみましょう。チップのプログラミングのために、CSの入力データで自動車(TP48)の製造で準備されたID23トランスポンダーを使用する必要があります。 鍵の車の製造に関する専門のワークショップでのみ記録下にチップを準備することができます。 ディーラーを通じてVIN番号でキーを注文する場合、TP23およびCSの下ですでに準備されています

フォルクスワーゲン。 2010-2014年頃のモデル。

近年のモデルにはID48チップもありますが、チップの記録にはダンプの初期準備(メーターパネルの情報)、スーパーVAG、ABRITES、VVIDIなどの特別なプログラマーなしでダンプのトランスポンダー(チップ)の準備が必要です。 専門のワークショップでのクリーンなID48アドレスのプログラミング用。 または、独立したプログラミングまたはディーラーでのプログラミングの場合、工場からVIN番号でキーを注文する必要があります。

2010年までフォルクスワーゲントゥアレグ。

2010年までのすべてのトゥアレグには ケシー ブロック、キー(チップ)に関する情報が格納されます。 そこではID46チップが使用されます。 このトランスポンダーはTPX4クローンの作業キーからコピーできますが、作業キーがない場合、または中央の城のボタンを備えた放電キーが必要な場合は、通常どおりチップをプログラムする必要があります。 すべてのフォルクスワーゲンと同様に、チップのプログラミングには、PINコードを知っておく必要があります。2006年以降のモデルでは、記録が必要になる前にチップの準備が必要です。診断VAG COMプログラムを使用してチップをプログラミングすることが可能です(PIN-CODEは読み取りません)。 または、PIN-CODEを読み取り、キーを書き留めることができる自動車キーのほとんどすべてのプログラマーを使用することができます。 中央の城のボタンは、同時に自動的にプログラムされます。

2010年以降のフォルクスワーゲントゥアレグ。

2010年以降のこれらの車は、メモリが拡張されたSMARTキーから移動するため、そのようなキーをコピー(複製)することはできません。 新しいキーまたはチップをプログラミングする前に、車のいくつかのブロックでの準備が必要です。 ABRITES、VVDIの以下の専門プログラマーを使用して、トランスポンダーを準備することができます。 そのようなキーのプログラミングは、ディーラー(VIN番号キーで注文)、またはキーの生産に関する専門のワークショップで行われます。 そのような車で力を実験したり試したりするために、私たちは断固として助言しません。 記録の不正な試みの後の車の修理は、不幸なマスターの合計で5000ドルの費用がかかる可能性があります。

PSすみません-この記事では自動翻訳を使用しました。 不明な点がある場合はご連絡ください。説明させていただきます。 ごきげんよう!

PPS興味があるなら キープログラマーを買う –お気軽にお問い合わせください。

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