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フォルクスワーゲンキャディ–汎用性

フォルクスワーゲンキャディ-汎用性1
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フォルクスワーゲンキャディ–汎用性

フォルクスワーゲンキャディ-汎用性2

機械が実用的である場合、これは大きな寸法で異なる必要があることを意味するものではありませんが、観察される場合、これは一般に良好です。 ユニバーサルと見なされるマシンには、任意のタイプの電源ユニットをインストールできます。 繰り返しますが、ほとんどの場合、ディーゼルが優先されます。 計画に複雑性が増した道路での車の使用が含まれる場合、耐久性とパワーのみに焦点を当てた功利主義によって区別されるべきではありませんが、信頼性は不要な品質とは考えられていません。 多くの専門家は、この点でVWキャディが理想的なマシンであると考える傾向があります。

新世代のフォルクスワーゲンキャディは、ゴルフの関心の「兄弟」、特にボディの弓に非常に似ています。 幾何学的なラインの類似性、照明器具の備品、グリル上のクロムの存在。

内側からの車は、フォルクスワーゲンの伝統的な技術規制の典型的な代表でもあります。 しかし、センターコンソールと革新的な仕上げ材の使用に影響を与えたアップデート後、キャディはしっかりとした美的外観を獲得しました。 トリムや装備がつまらないと感じる人もいるかもしれませんが、車の厳格さは明らかに進んでいます。

商用車やファミリーカーには空きスペースが必要です。これは非常に重要であるため、VW開発者はこの問題を優先しています。 ボディドアの配置はよく考えられており、フロントシートとリアシートは便利で快適です。 後部のソファには変形機能が装備されており、これを使用することで大きな荷物室が開きます。

商用車はかなりの重量を運ぶ必要があります。 キャディの技術文書には、それが示されています– 741 kg、これの多く、またはユーザーを判断するのに十分ではありません。 しかし、ドイツ人と同じように、パワーユニットは最も鮮やかな印象を残します。 ディーゼルエンジンに照らして、これは1.6 ccの容積とマニュアルトランスミッション(5ギア)を備えたタービン強化設備です。 このモーターの最も重要な利点は、その効率です。 機械が必要としない移動の複合サイクルで6.5リットル以上。

他のVWと同様に、キャディはコース上でのダイナミクスと安定性を組み合わせた効果的なハンドリングが特徴であり、チューニングされたサスペンションは、高速操縦時にロールからボディを保護します。 トラクションに優れたアクティブエンジン。 確かに、アンロードされた車はやや過酷です。

車の価格表は多様であり、上記に加えて、ガソリンICEのいずれか、例えば1.2 cc、または2.0ディーゼルエンジンを搭載した最も人気のある世代を選択して、説得力があります。 VWの懸念は、ターボチャージャー付きの小型ICEで有名ですが、もちろん、選択肢はドライバーにあります。

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