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トヨタGT86 CS-R3

トヨタGT86 CS-R3 1
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トヨタGT86 CS-R3

トヨタGT86 CS-R3 2

日本の自動車会社トヨタモータースポーツは、新しいラリーカーGT86 CS-R3の開発を完了した後、今年のデビューが予定されている情報をコメントし、公開しました。 このプロジェクトは、後輪駆動のオフロードレーシングカーでした。

最新のテストトライアルは2014年3月に実施され、自動車の欠陥が明らかになりました。 このテストは、プロトタイプの最終段階にCS-RXNUMXをもたらすことでした。 製造業者は、自動車の設計とその最適化に関する広範な分析を実施し、ラリーカーのすべての技術コンポーネントの開発も行いました。 自動車機器のすべての技術的要件の相関関係を検証する必要がありましたが、将来的には民間チームや競合他社に販売される予定です。

新しいトヨタGT 86 CS-R3は、1.9リットルのボクサーエンジンと238馬力を搭載する予定です。 トルクは230 rpmで6.800 Nmです。 ラリーカーにはXNUMX速のシーケンシャルトランスミッションが装備されます。

自動車は販売準備中であり、メーカーは2015年に最初のモデルをリリースすることを約束しました。日本企業のトヨタは、ラリーカーの発売日を数回延期しましたが、これは最終バージョンに悪影響を与えません。 販売のための車の受領日を転送することは、常にテストとテストのために与えられる追加の時間です。

さらに、販売用の自動車の受領日の延期が必要であったため、トヨタはリリースの3か月前に予約注文を行ったすべての人に最大79,000ユーロのCS-RXNUMXの導入割引を約束しました。 言い換えれば、ラリーカーを事前注文した将来の車の所有者は、XNUMXの標準価格からXNUMXユーロを節約することができます。 製造業者はまた、価格区分はアスファルト版と砂利版の両方で同じになると警告した。

車両機器には、GT86本体、エンジン、およびアセンブリに必要なすべてのコンポーネントが含まれます。 FIA R3証明書は初夏に確認され、その後、ラリーカーはワールドカップだけでなく国際および国内のラリー大会に参加する権利を持ちます。

結論として、会社のチーフエンジニアであるNico Ehlertの言葉を伝えることは価値があります。私たちのブランドの」。

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