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トヨタエスティマハイブリッド10

トヨタエスティマハイブリッド10 1
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あなたと私がハイブリッド車の冷却システムの問題を検討し始めた場合は、エカテリンブルクの所有者であるドミトリーと一緒に10体のこの美しいエスティマの例で冷却システムの最も一般的な問題を見てみましょう。

Dmitryは、次の問題でハイブリッドサービスにアクセスしました。

それら。 ハイブリッドシステムのスキャナーでは、XNUMXつのエラーが表示されます。

P3125 –インバーターの誤動作
P3130 –インバーター冷却システムの誤動作。 (ちなみに、このXNUMX番目の間違いはいつもとはほど遠いです。
通常、ケースは、インバーターの焼損した電源モジュール、つまりエラーP3125で終了します。

したがって、過熱により焼失したインバーター内のモジュールを交換する前に、故障の理由を見つける必要があります。 それら。 過熱の原因を特定します。

ドミトリーは昨年XNUMX月、過熱により空調システムが故障したときに、エスティマのラジエーターを掃除しました。 しかし、私たちはまだ彼らの清潔さをチェックしています–彼らは非常に透明です。
そして、この場合の過熱の問題は再び平凡です–インバーター冷却ポンプが故障しました!
ドミトリーがこのポンプでどれだけ運転したかに興味があります。 答えは印象的でした:ほぼ100,000 km。! 私たちの観察によると、このポンプのリソースは、60〜70 t.kmを超えることはほとんどありません。

左前桁の下にあるポンプに着くのは簡単ではありません。 これを行うには、内燃機関の保護と内燃機関の反射防止エプロンを取り外します。 ブラケットからポンプを取り外した後、機械の腸から水面までポンプを取り外すことができます。

そして、ここで彼女はすでにワークベンチで撃たれています:

保守性が十分に簡単であることを確認します。ポンプ巻線の抵抗を測定します。 デバイスは無限を示します。 崖に巻かれています。

このような誤動作を修復することは役に立ちません。 ポンプを新しいものに変更します。
インバーターに新しい電源モジュールをインストールすると、マシンは再び所有者のDmitryを満足させます。

結論:ポンプのリソースが60-70 t.km.を超えた場合、それを防ぐために、完全な故障を待たずに交換する方がよいです。ほとんどの場合、高価なインバーターの故障につながります。

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