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トヨタランドクルーザー200。擬似チューニング

techstream、p1604
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トヨタランドクルーザー200。擬似チューニング

この記事では、「疑似チューニング」のXNUMXつの特定のケースについて説明しますが、実際には、そのような不快で危険なケースははるかに多くあります。 また、私はインターネット上の不正なWebサイトの作成に挑戦しようとします。これは、自動車の所有者が依然として餌を利用し続けています。

車トヨタランドクルーザー200。 素晴らしい車、大きくて信頼できる。 レッカー車は私たちのサービスステーションへの小さな登りにほとんど登りませんでした、車の所有者は彼に「最近起こった不快感に対処する必要がある:アクセルペダルが押すことに反応しなくなった」と言いました。 質問ではありません、私はそのようなエラーを示す迅速な診断を行います:
トヨタランドクルーザー200。擬似チューニング
最近では、DTC P2138に常に注意を払ってください。すでに対処しなければなりませんでした。 したがって、最初に次のようにチェックを実行します。エンジンを始動し、アクセルペダルを踏みます。
トヨタランドクルーザー200。擬似チューニング
そして、タコメーターを見ることさえできません、音ははっきりしています:「勢いはまったく得られていません。」 タコメーターをちらっと見ました。
トヨタランドクルーザー200。擬似チューニング

(写真の品質をおaびします。写真の診断と撮影を同時に行うことは困難です。)

写真からわかるように、勢いは揺らぐことさえしませんでした。

次に、単純な論理チェーン:既存の障害コード+アクセルペダル応答の不足+過去の経験=通常のジェット機を探す必要があります。

Reclame(Jetter –同じような多くの同様の「チューニングボックス」、「ペダルブースター」など):

「より良い–アクセルスロットル。 失敗と減速を取り除きます。

配線や「頭脳」に干渉しません

エンジンとギアボックスを傷つけません

工場保証は保持

Jetterアクセラレーションで30%高速化

2年保証

100米ドルからの最低価格」

嘘と欺deを宣伝したくないので、私はリンクを引用しません。 確かに、いくつかの検索の後、私はこの「奇跡の箱」を見つけました。
トヨタランドクルーザー200。擬似チューニング

アクセルペダル(単純な場合はガスペダル)とオンボードコンピューターの間に設置されます。
トヨタランドクルーザー200。擬似チューニング
私はそれを取り外し、すべてを定期的に接続し、再度アクセルペダルの応答を確認します。
トヨタランドクルーザー200。擬似チューニング

写真は、切り離されたジェッターを示しています。

モーターは勢いを増しています:
トヨタランドクルーザー200。擬似チューニング

すべてが完了したようで、障害は解消されています。 追加の作業を行った後、車はクライアントに渡され、彼は満足しており、私が理解しているように、彼は二度とそのような「スピード向上剤」を設定することはありません。

そして今、あなたの許可を得て、私はあなたの美しい車の仕事の遅れと無気力を取り除く「素晴らしい箱」について語るインターネット上のサイトについて不在で議論します。 」

「ジェッターとは何ですか。 ジェッターは、エンジンが電子アクセルペダルでスロットルバルブを開くのを防ぐための電子機器です。」

–さて、それを言いましょう…
「このような車両では、電子エンジン制御ユニットが遅れてスロットルを開きます。 その結果、車の発進と加速は、現代の車から期待されるほど速くは発生しません。」
–あぁぁぁぁぁぁぁ…言葉でそんなに傲慢にごまかすことはできません! 順番に行きましょう:

電子ガスペダルは、前世紀の90年代後半にボッシュによって最初に発明され、E-GASという名前が付けられました。 そのような電子ペダルの外観は時間によって決定されました。すでに登場した電子制御噴射エンジンの場合、エコロジーの理由を含むいくつかの理由で、ガスペダルにケーブルシステムを使用することは不可能でした。 公式マニュアルの画面を見てください:
トヨタランドクルーザー200。擬似チューニング
両方のセンサーは、共通のシャフトにホルダーが取り付けられているトラックに沿ってスライドする接点を持つポテンショメーターです。 アクセルペダルの動きには、ポテンショメータの抵抗とエンジンコントロールユニットの入力における対応する電圧の変化が伴います。

上記の画面から明らかなように、アクセルペダルはポテンショメーターに直接接続されており、

–ドライバーがアクセルペダルを踏むとすぐに、接点が瞬時に動きます

–電気信号はすぐに変化します(即座に、それは自然です!)

–コントロールユニットは、変更されたパラメータに関する同じインスタント情報を受け取ります

–コントロールユニットは、利用可能なパラメーターの即時再計算を実行し、インジェクターでのパルス持続時間を増やし、エンジンの他のパラメーターを変更(調整)して、アクセルペダルを特定の角度で押したときにドライバーが設定した速度を確保します。

では、なぜサイトで「Jetter…はスロットルを開く際の遅延をなくす」と言うのでしょうか。 どのような「遅延」について話すことができますか? これは実際には「遅れ」ですか?

マブロジのような国内最高の伝統で、概念を巧みに操ることができた未知の詐欺師に敬意を表しましょう!

彼が「アクセルペダルがスムーズに開く」はLATEと呼ばれていました。

これは、車の所有者に「独創的なデバイス」を販売する現代の詐欺師の主張の主な根拠です。

詐欺師は次のように述べています。「アクセルペダル位置センサーからの信号を、アクセルペダル位置とスロットルバルブ位置の間に「ハード」接続を提供するように変換します。ただし、その閉鎖の遅延は除きます。 車はドライバーの要求するダイナミクスを与えます。 この声明は、消費者を欺き、個人的な金銭的利益を得るための嘘と虚構です。 さらに、この非常に「ジェッター」は、事故や死亡を引き起こす可能性のある非常に危険な装置です。 なぜ当局は「交通事故を引き起こす可能性のある電子機器」の販売をまだ禁止していないのだろうか。

実際、ジェッターの動作原理は、電子アクセルペダルからの真の信号の置換に基づいています。アクセルペダルを15%押すと、ジェッターはそのような信号をエミュレートして、オンボードコンピューターが30を認識できるようにします。 %。 30%をクリックしました–コンピューターは60%を「認識」します。 等々。

注意:「ジェッター」を適用する場合、「例外ラグ信号」はありません。 消費者、つまりあなたと私に対する露骨な改ざんと直接的な欺瞞があります。

それでも「マジックボックスジェッター」を購入することにした場合は、最終製品の見栄えが良いにもかかわらず、このデバイスが「膝の上」または「中国でも膝の上」になることを常に覚えておいてください。 そして、それは最も予測不可能な瞬間にあなたを失敗させる可能性があります。

Techstream電卓 , トヨタキープログラマー あなたは私たちの店で見つけることができます。

宜しくお願いします、

Carscanners

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