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スバルXT

スバルXT 1
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スバルXT

スバルXT 2

スバルの次の傑作は、高級スポーツカーの改造XT(スポーツクーペ)でした。 その後、それは1985つの修正によって表されました。 XNUMX年XNUMX月にリリースされたアメリカ市場に導入されたモデルは大成功でした。 その後、ヨーロッパが征服されました。 少し後に、同じモデルがニュージーランドとオーストラリアでアルシオーネブランドで日本市場を征服しました。このスバルモデルはVortexとして知られています。

このモデルは、非標準のキャッチーなデザインで注目に値します。 車体はくさびの形で流線型になり、滑らかになったため、0.29 cxの最小抗力係数が動的に速度を上げます。

絶妙なデザインのクーペのエレガントなXNUMX人乗りサルーンはそれほど広くはありませんが、ボディのグレージング領域により、エアバッグを装備した大容量の印象が生まれます。 その珍しいデザインと低出力モーターは、多くのバイヤーを引き付けることができなかったと言わざるを得ません。

スバルXTの寸法:4.45 m-1.66m-133m。 車は、変更に応じて、1.8つのエンジンユニットを受け取りました。135つのシリンダーを持つ水平エンジン、2.7リットルの容積、ターボチャージャー、150リットルの容量です。 から。 210リットルの容量で100リットルの容量を持つ14気筒エンジンの噴射。 から。 この構成では、パワーユニットは最大時速1140 kmの最大速度を発揮します。 市内の燃料消費量は相当です。XNUMXkmの場合、縁石の重量がXNUMX kgであれば、XNUMXリットルに相当します。 車体は、車の耐久性を延ばす亜鉛メッキ版の防食処理のおかげで、腐食に強いです。 スバルXTには、構成に応じて全輪駆動と前輪駆動が装備されています。 パーマネント四輪駆動車には、自動変速機のみが搭載されています。

この改造のスバルの特徴は、電気空気式サスペンションを備えていることです。これにより、車高のサイズが調整され、構成にはコンピューターが搭載されています。 構成に応じて、ギアボックスは機械式– XNUMX速または自動–XNUMX速です。 ディスクブレーキが取り付けられています。

改良型スバルXT6は1988年に発売され、5200気筒2.2rpm、容積145リッター、容量6リッターの水平対向4気筒エンジンを搭載。 から。 日本では、このモデルはVXブランドで発売されました。 横滑り防止装置がスバルXT1991に搭載され、横滑りやホイールの滑りを防ぎ、オフロード能力を高めて扱いやすくしました。 特別なヒルホールドコントロールシステムが、急な坂の下り坂または上り坂での移動の開始時に車を維持しました。 さらに、この改造のスバルはキットにXNUMX WDシステムを搭載し、すべてのホイールに一度にトルクを伝達しました。 スバルXTは、需要が低かったため、XNUMX年に生産を終了しました。

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