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スバルbrz

スバルBRZ 1
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スバルbrz

スバルBRZ 2

スバルBRZスポーツクーペは、2011年に東京で最初に導入されたスバルとトヨタの86社の発案によるものです。 このモデルは、日本ではトヨタ86のように、米国ではScion FR-Sのように、ヨーロッパではトヨタGT XNUMXのように、さまざまなブランドで販売されています。両者の違いは外観だけです。

このモデルのエンジンは非常に低く、車体のほぼ中央に取り付けられています。 これにより、機械を簡単に制御し、安定させることができます。 車を近代化する過程で、そのような効果を達成するために、彼らはラジエーター、クランクシャフト、排気マニホールドの位置を変更しようとしましたが、望ましい効果は機能しませんでした。 彼らは、地上高を維持するために、クランクケースとクランクシャフトとシリンダーブロックをアップグレードしようとしました。 それにもかかわらず、車の重量を1.2トンに減らし、その中に手動ギアボックスが取り付けられた結果、モデルの開発者は目標を達成しました。

シャシーの開発はスバルが引き受け、デザインはトヨタが開発しました。 ボンネットにウィングが配置され、窓の幅が狭い小型車(4.2 m×1.77 m)は、軽くて速いことが判明しました。 このモデルの高さは1.28mで、スタイリッシュなボディデザイン、略奪的なヘッドライト、大量のガラスがスバルBRZを非常にエレガントにします。

キャビンには36.5列の座席がありますが、後部座席は大人の乗客よりも子供向けに設計されています。 実際、この車はドライバー向けであり、すべてがその利便性のために作成されています。 クーペのインテリアは、レーシングカーのスタイルで非常に簡潔です。 このモデルのフロントパネルは非常にシンプルに設計されています。タコメーターとデジタルスピードメーターはこのパネルの中央にあります。 また、環境制御と追加オプションもインストールされました。 運転手と助手席は、ギアボックスとハンドブレーキ制御機構が配置されている特別なパーティションによって分離されています。 クーペは着陸が少なく、乗客の座席には横方向のサポートがあります。 車の構成が最大であっても、座席は電子的に規制されていません。 ハンドルは小さく、直径は243 cmです。 後部座席のために、容量XNUMXリットルの小さなトランクが増えました。 また、車の背もたれは通常よりも小さいため、背もたれを折り畳むと平らな表面になります。

BRZモデルは2リッターの200気筒エンジンを搭載。 他のターボチャージャー付きスポーツカーエンジンとは異なり、スバルBRZは4リットルの容量で自然吸気されます。 から。 トヨタエンジンへの燃料噴射システムD-100Sを搭載。 6速ギアボックス、およびピッキングは、メカニックと自動にすることができます。 車の加速はマニュアルトランスミッションで159秒でXNUMXkmまで実行され、「自動」がインストールされていると、加速はさらに一瞬かかります。 車は環境にやさしいです:排気ガスはXNUMXキロあたりXNUMXグラムです。 クーペスバルBRZ–標準サスペンション付き後輪駆動車。 フロントサスペンションの装置により剛性が確保され、リアサスペンションの装置により減価償却が良好です。

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