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セアト·トレド

シートトレド1
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セアト·トレド

シートトレド2

この比較的小型のファミリーカーは、1991年に一般に初めて導入されました。

シートトレドの基礎は、フォルクスワーゲンゴルフMk IIから借りたシャーシベースでした。その結果、モデルのホイールベースは約2m 48cmで、全長は4m 32 cmでした。 組立ラインから外れた最初のモデルのコストは、自動車の購入者を喜ばせ、その存在のすべてにとって最も高価な企業モデルの1.6つになりました。 標準として、75馬力の2.0リットルガソリンユニットが車のボンネットの下に取り付けられました。 これに加えて、114リットルの容量と1.9馬力の容量を持つ別のバージョンのパワーユニットも開発およびリリースされました。 少し後に、このモデルの別のバージョンがリリースされ、以前にリリースされたモデルよりもさらに強力な109つのエンジンが装備されました。そのうちの2つはディーゼルエンジンでした:149リットルとXNUMX強、ガソリンバージョンはXNUMXリットルとXNUMX頭の馬の能力。

1999年は、このモデルの第XNUMX世代の発行により、メーカーの会社にとってマークされました。 数々の改良と変更を経て、以前にリリースされたバージョンとは対照的に、車はより合理化された形を受け取り、車の外装のデザインの概念は異なり始めました。 車の外観は文字通りそのダイナミズムについて叫びました、その時に発見された透明なヘッドライトはこのバージョンの外観を補完するために非常にまれでした。

プラットフォームも変更され、今ではフォルクスワーゲンゴルフIVプラットフォームが基盤になっています。 その結果、車は4ドアファミリーセダンになりました。 更新されたバージョン(最初のサンプル)のリリースは、ベルギーの自動車工場のXNUMXつで行われました。

大幅に増加し、パワートレインのラインナップ。 現在、このモデルではさらに1.6基のガソリンユニットが利用可能になり、その主なものは87リットル2.3の強力なバージョンでしたが、148リットル1.8の強力なエンジンがトップバージョンになりました。 次に、123馬力に匹敵するパワーを供給できる別のXNUMXリットルユニットがありました。

これらの2004つのバージョンに加えて、XNUMX年にこのモデルの別の世代である第XNUMX世代がリリースされました。 パリで行われたショー。 車自体のデザインとそのインテリア、技術仕様、そして装備は、以前に提示されたバージョンとは完全にそして完全に異なっていました。 有名なマエストロ、ウォルター・デ・シルブが一生懸命働いたことは注目に値するデザインの作成をめぐって、最新の更新されたモデルが登場しました。

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