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修理する方法 BMW FRMモジュール–簡単なマニュアル

修理する方法 BMW FRMモジュール–簡単なマニュアル1
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修理する方法 BMW FRMモジュール–簡単なマニュアル 

FRMモジュール(BMW E90)バッテリーのプラス端子を引っ掛けたときに故障していました。

どうだったか(クライアントが私に言った):

」私は朝に来て、仕事に行き、車を始動する必要があります。いつものように、エレベーターの赤い車が点灯しています。まあ、バッテリーはほとんど故障していると思いますが、いいえ、これは照明によるものであり、強制の真実には、リア寸法、ロービーム、ブレーキペダルを踏むとライトが停止し、残りのライトがオフになることが含まれます。 私の頭の中で最初に考えたのは、「まあ、少なくともそれは始まり、そして行く!」です。

私は友人に電話します、彼は光のブロックが死んだと言います、私はそれがまだ機能しないことを確認し始めます、私はミラードライブを拒否しました、そしてフロントウィンドウ、残りは普通のようです。 その後、誰もそれを解決する方法を知りませんでした。 」

診断インターフェイスK + Dcanとしてinpa-adapterを使用しました

それの説明はインターネットで読むことができます。 その後、私はこの靴ひもで動作するプログラムを何度も探し始めましたが、何度も試しませんでしたが、DISを介してマシンに接続することさえできませんでしたが、基本的に私はそれを必要としません。さまざまなアセンブリ、私はのセットで停止しました BMW Standart Tools 2.12、Rheingold、Ista-P、NCSExpert、 BMW コーディングツール、インストールについて説明し、どこで入手できなかったのか、コメントに書いたものをダウンロードした場所に興味がある人がいる場合は、私は個人をスローします。

FRMが破壊されたかどうかを判断する方法:

  1. 近くと後ろの寸法を強制的に照らします。
  2. 照明からの何よりも機能しません(方向指示器、遠方、フォグランプ、室内照明)。
  3. フロントガラスリフトは機能しません(リアでは、リアドアを開閉できます)。
  4. ミラードライブは機能しません(折りたたみとステアリング)。
  5. 私は他のフォーラムでも多くの問題を発見しましたが、それらはありませんでした。それは中央ロック(閉鎖またはまったく機能しない)の問題であり、パワーウィンドウの問題です。
  6. 診断プログラムを接続し、FRMが通信可能かどうかを確認します。私の場合は、XNUMXつのプログラムが表示されていません。

修理する方法 BMW FRMモジュール–簡単なマニュアル

ブロックツリーでRheingoldを介して診断されたとき、FRMは赤く、コンピューター機能を呼び出すことができませんでした。 エラーツリーでは、この問題で標準エラーが表示されました00A3B4、00A3C1、00CDAB

修理する方法 BMW FRMモジュール–簡単なマニュアル

同時に、FRMブロックのINPAにはツリーがまったくなく、既存のエラーがKOMBIブロック(これは速度計/タコメーター/走行距離計の組み合わせブロック)に割り当てられます。

修理する方法 BMW FRMモジュール–簡単なマニュアル

ユニットが通信しない場合は、プログラマーによってのみ復元できます(診断コードと診断プログラムで復元されたという記述が多くありますが、これについての文書による確認はなく、人々の約束もありませんでした)最終的にこれを行うには失敗しました)。

言葉から行動へ。

FRMの復元を開始するには、最初に彼が亡くなったために発生した問題を解消する必要があります。これはバッテリーの故障でした。前回の投稿で、どちらを変更したかについて書きました。 当然、普通の人なら誰でも1.3つの悪のうち小さい方を選ぶので、診断プログラムを試してみましたが、まったく意味がありませんでした。おなじみの電気技師からモトローラのメーカーのプロセッサのファームウェアのプログラマーが彼のところにやって来ました。しかし、彼がいなかった邪悪なX-Progについては、修理中でしたが、UPA-Usb vXNUMXでした。それ以前は、さまざまなメモリダンプのバッグ全体がダウンロードされていましたが、実際に必要な情報はほとんどありません。ファームウェア、これはダンプが適しています。実際には誰でもフィットするためです。私の場合は、ブロックからフラッディングされたくないと思われるダンプでしたが、FRMから注がれたことが判明しました。 BMW X5 E70、しかしそれはおそらくベーシスのバージョンだった。

そして、UPAを介したプログラミングの順序:

1.ワイヤーをはんだ付けし、UPAにチップを挿入します。
2.彼らはUPAに余分な食料を与えました。 (余分な栄養は常に必要です、そうでなければ結果は非常に嘆かわしいかもしれません、または私の場合のように、それはただFRMを実行できません)
3. UPAからプログラムを起動し、その中のチップを選択し、内容を数えて、そこに何かがあるかどうかを確認しました。私の場合、EEPROMは空で、失うものは何もないので、パーティションを削除してマークを付けました。新しいパーティションは、EEPROM — 4kb(4096b)、DFlash — 0kb(0b)、PFlash — XXXkb(XXXb)、UPAはPFlashの操作方法を知らないため、まったく触れませんでした。
4.拡張子が* .binのEEPROMメモリダンプファイルを開き、プログラマーを通して書き込みました。 (正直なところ、私は15からUPA回を通してダンプを書くことができました、私は多くの場合、それを注いだ後に再びそれを空にしたことを示したため、どの特定のアクションを理解していませんでした)

HOORAY! —第一印象でしたが、すぐに車をチェックしましたが、どうなるのか、最終的にはユニットを接続し、キーをイグニッションに挿入して電源を入れました。ダッシュボードのリフトに赤いタイプライターがありました。しかし同時に、間違いがランプやアダプティブライトを蓄積し始め、oが生き返ったことがすぐに明らかになりました。残りは技術の問題であり、エラーをクリーンアップし、ユニットをプログラムして登録するだけです。車ですが、私は間違っていました…

UPA-USB v1.3を介してFRMをプログラミングした結果。

マシンの電源を入れると、何も強制的に作動しません。ライトをオンにすると、左前のランプが右に機能せず、目が輝いて、ストロボで近くでビートが鳴り、床にフォグランプが点灯します。ターンシグナルは、ランプが切れたがすべてが輝いているかのようにすばやく機能し、キャビン内のライトが表示され、アダプティブライトが機能せず、ウィンドウリフターが逆になります(左ボタンが右に下がり、右ボタンが左になります) )、ミラーを折りたたむことはコントロールと一緒に機能します—これは、ブロック内のダンプが私のマシンからステッチされていないという事実の結果です。 ラインゴールドを介して、エラーの半分だけがリセットされ、主なエラーはこの短絡(以下「短絡」と呼びます)であり、トランスポートモードがアクティブになり、ソフトウェアバージョンはFRMユニットの機器に対応していません。 障害を消去する必要がありました、これのために私は必要でした
プログラムのセットからプログラムTool32 BMW 標準ツール2.12

FRMブロックの障害をリセットするにはどうすればよいですか?

障害をリセットする前に、NCS Expertを開き、CASブロックからデータを読み取り、FAを書き留め、このデータでFRMブロックをエンコードした後、障害をリセットすることができました。
1.最初に、FRMを編集するための最新ファイルをダウンロードしました(最新バージョンのISTA-Pをプログラムファイルの自分の体のあるフォルダーにダウンロードしました。E89で、プログラミング用のすべてのファイルをデスクトップ上の別のフォルダーにコピーしました。具体的には、ファイルFRM_70 .prgが必要でした)。
2. Tool32を開き、ストラップ付きのラップトップをマシンに接続してイグニッションをオンにし、すでに別のフォルダーにあるファイル(FRM_70.prg)を開きました。
3.左側に開いた[ジョブ]列で、status_lampen_kurzschluss_counter_maxxを選択し、上部でボタンを開始すると、ビデオはそれが1x>で示されていることを示しています。0のすべての値がない場合は、ショートがあります。 -ブロック内の回路。ここでは、各ランプの最大値を指定します。
4.次に、status_lampen_kurzschluss_counter行を選択し、[実行]をクリックして、各ランプのブロックで修正された障害の量を確認しました。
5.その後、ビデオに示すように、最小化されたテーブルを開き、プルダウンリストからLAMPNRTEXTEを選択しました。このテーブルには、障害をリセットしたランプのアドレスが書き込まれました。このために、status_lampen_kurzschluss_counterの結果を確認しました。テーブルからゼロ以外の値でランプのアドレスを書き出しました。
6.使用したランプがわかったので、リセットするには、行_reset_kurzschluss_sperreを選択し、[引数]列に0xFFの形式でランプアドレスを入力します。FFは各ランプの変数値です。次にボタンを押します。 1xを実行するには、すべてを正しく実行すると、JOB_STATUSOKと書き込まれる新しいウィンドウが表示されます。このようなウィンドウの例はビデオにあります。
7.その後、各ランプに対して項目6で説明されているこの手順を実行します。すべての障害がリセットされると、条項3および4の行を開くと、すべての値がゼロになります。

操作を行った後、再びラインゴールドとINPAを通過し、エラーをリセットしたところ、すべて消えましたが、新しいものがあり、光センサーが機能せず、電源を入れたときに誤った方向指示器で機械が誓いました、まるでランプが燃え尽きたかのように、しかしそれらは非常に速く、明らかに、ターンシグナルには私のようなLEDではなくランプがあるべきだと考えた光のブロックでした。

修理する方法 BMW FRMモジュール–簡単なマニュアル

修理する方法 BMW FRMモジュール–簡単なマニュアル

ラインゴールドですべてのブロックをチェックしている間、エラーはまったくありませんでしたが、彼はすべてのブロックが緑色であることを示しました。これは私にとって非常に奇妙なことでした。その後、ラインゴールドプログラムの信頼性が低下しました。
この問題がどこから来ているのか理解していないだけでなく、新しいバッテリーtkの強力なドローダウン。 私はストラップを通してプログラムISTA-Pをテストすることにしました、彼女はすべてのブロックが仕事の計画を立てたいとさえ思っているのを見つけました、それはすべて約1時間かかりました、しかし私はそれ以来何もしませんでした。 マシンは、バッテリーが放電され、すぐに離れなければならず、車で走り去り、バッテリーを少し再充電したと書いたが、これでは不十分であると判断した。

到着したら、車をバッテリーから外し、充電の日に置いてください。正確さのために、バッテリーは十分に充電され、端子を接続した車に入れて、非常に不快な驚きでした、tk。 CZをリセットすることによる暗号化による私の拷問はすべて無駄であり、残りはすべて無駄でした。FRMは、同じメモリダンプで埋めたばかりのように機能し始めました。
私は遠くに家に帰らなければならなかったので、照明を元に戻さなければなりませんでした。さらに、激しい土砂降りがあり、それなしでは行けませんでした。ラップトップとコードを持って行って、30分以内に私は再びすべての障害を削除し、ブロックをコーディングしてすべてのエラーをリセットし、再びすべてが機能し始め、最後にバッテリーを取り外す前の状態に戻りました。
結論は明らかでした、あなたはプログラマーを通して別のダンプを埋める必要があります、これは間違いなく私のブロックからではなく、電気技師に連絡して、彼はフォーラムで修理からXprog-Box 5.55を返しただけです BMW参加者のおかげでツールStrellsonは別のブロックから新しいメモリダンプをダウンロードしました。これは私とまったく同じですが、部品番号がわずかに異なります。

X-Prog Box5.55を介してファームウェアFRMをプログラムする
1. UPAと同じ場所でワイヤをはんだ付けします。
2.追加の電源をX-Progに接続します。
3.「デバイス」ボタン(私の場合はMC9S12XEQ384)を押してチップを選択し、セキュリティなしのEEPROMを選択します。
4.その後、「消去」ボタンを押します。これは、メモリチップに書き込まれているものをすべて消去し、マークアップを選択するために必要です。マークアップは16である必要があります。この場合、EPROMサイズは4096kbで、 DFlashのサイズは0kbです。
5.次に、ダンプファイルを開き、「書き込み」ボタンを押します。再びマークアップを選択します。その後、ダンプが書き込まれます。
6.チップの選択に戻り、PFlashを選択します。次に、ダンプからPFlashを開き、[書き込み]ボタンを押します。マークアップも同じように選択され、非常に長く記録されましたが、最終的には成功しました。待っています。

X-Progを介したプログラミング中に、書き込み後または読み取り中に検証中にエラーが発生した場合、ダンプを書き込むことができません。エラーデータをクリアするには、プログラムフォルダー(source.xml、configuratin)で2つのファイルを見つける必要があります。 xml)そしてそれらの属性を変更し、それらを「読み取り専用」にします。この問題はいくつかのフォーラムで議論されました。属性を変更した後、プログラムを再起動することを忘れないでください。

修理する方法 BMW FRMモジュール–簡単なマニュアル 修理する方法 BMW FRMモジュール–簡単なマニュアル
その後、彼のスタッフの場所にFRMをインストールした後、彼が今どのように動作するかを確認しました。
イグニッションをオンにした後、ターンシグナルは正常に機能し始め、エラーはありませんでしたが、他にも多くのエラーがありました。次に行ったエラーはNCS Expertに行き、CASブロックから構成をダウンロードしました。 NFRMをプログラムするために(NCSでは、何らかの理由でそう呼ばれていますが、なぜわかりません)、最初にFAを記録し、コマンド「FA_WRITE」を選択し、次にコマンド「SG_CODIEREN」を選択しました。その後、エンコードが成功し、次にI Tool32に入りましたが、驚いたことに、ブロックに短絡は1つもありませんでした。その後、ラインゴールドに行きました。テストとクリーニングのエラーがすべて発生した後、作業Aliのすべての機能が全世界に広がりました。アダプティブライトとライトセンサーを含みますが、徒歩でエラーが発生し、左足の電球XNUMXが切れていました。これは、すでに些細なことです。 次に、FRMのストレステストに従いました
私が正しいことを大丈夫にしたかどうかにかかわらず、私はAKBを待って投げ返し、ユーレカ、FRMが生きている状態でターミナルを捨てました! そして、すべてが正しく行われたことに気づきました。その後、電球を2つ購入して左足を交換しました。その後、間違いはすべてなくなりました。 これで、マシンはエラーなしでクリーンになりました。

重要な!
70usdから200usd(またはそれ以上)までのこの手順のコストは、それをいくつかにするためのオプションです。
1.私が説明したように、すべてを美しく、正常で、正しいものにします。
2.あなたにとって有益な人々が再び来るようにし、彼ら自身が死にかけていることを物語に伝えます。
最初のバリアントですべてが明確である場合、最初にダンプがブロックからのものでない場合は少し整理し、次にバッテリーが取り外されると、バッテリーが切れます(またはダンプがちょうどあったかのようにその状態に戻りますそれに注がれます)、そして次に、すべての目に見えるエラーが削除されない場合、マシンでの表示を無効にし、制限に達するまでエラーがコピーされます。その後、ユニットは、それを持っていると言う仲間にこのアナウンスを再び死にます毎月それ自体で。 何も壊れていないことを覚えておいてください。すべてがあなたの理由であり、それだけではありません—これは手に曲がります。
現場でウィザードの作業を確認し、FRMが死ななければ、負の端子をドロップして、完了した作業に対してお金を支払うことができます。

PS。 まず、マイナス端子「-」をドロップする必要があります。そうしないと、車内のある種のブロックを自殺する必要があります。

ごきげんよう! そして買う BMW キープログラマー 私たちの店で。

Carscanners チーム。

DID-GLOBAL 1

3「修理方法」への返信 BMW FRMモジュール–簡単なマニュアル」

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