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修理する方法 BMW FRMモジュール–簡単なマニュアル

修理する方法 BMW FRMモジュール–簡単なマニュアル1
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修理する方法 BMW FRMモジュール–簡単なマニュアル

FRMモジュール(BMW E90)バッテリーのプラス端子を引っ掛けたときに故障していました。

どうだったか(クライアントが私に言った):

」私は朝に来て、私は仕事に行き、車を始動する必要があります、いつものようにリフトの赤い車が点灯しています、まあ、バッテリーがほとんど故障していると思いますが、そうではありません照明によるものであり、義務の真実には、後部寸法、ロービーム、ブレーキペダルが踏み込まれたときに光が停止し、残りのライトがオフになっていることが含まれます。 私の頭の中で最初に考えたのは、「まあ、少なくともそれは始まり、行きます!」です。

私は友人に電話します、彼は光のブロックが死んだと言います、私はそれがまだ機能しないことを確認し始めます、私はミラードライブを拒否し、フロントウィンドウ、残りは普通のようです。 その後、誰もそれを解決する方法を知りませんでした。 」

診断インターフェイスK + Dcanとしてinpa-adapterを使用しました

それの説明はインターネットで読むことができます。 その後、私はこの靴ひもで動作するプログラムを何度も探し始めましたが、何度も試しませんでしたが、DISを介してマシンに接続することさえできませんでしたが、基本的に私はそれを必要としません。さまざまなアセンブリ、私はのセットで停止しました BMW Standart Tools 2.12、Rheingold、Ista-P、NCSExpert、 BMW コーディングツール、インストールと私がそれを手に入れなかった場所を説明し、コメントの書き込みをダウンロードした場所から誰かが興味を持っている場合は、私は個人をスローします。

FRMが破壊されたかどうかを判断する方法:

  1. 近くと後ろの寸法を強制的に照らします。
  2. 照明からの何よりも機能しません(方向指示器、遠方、フォグランプ、室内照明)。
  3. フロントガラスリフトは機能しません(リアでは、リアドアを開閉できます)。
  4. ミラードライブは機能しません(折りたたみとステアリング)。
  5. 私は他のフォーラムでも多くの問題を発見しましたが、それらはありませんでした。それは中央ロック(閉鎖またはまったく機能しない)の問題であり、パワーウィンドウの問題です。
  6. 診断プログラムを接続し、FRMが通信可能かどうかを確認します。私の場合は、XNUMXつのプログラムが表示されていません。

修理する方法 BMW FRMモジュール–簡単なマニュアル

ブロックツリーでRheingoldを介して診断された場合、FRMは赤であり、コンピューター機能を呼び出すことができませんでした。 エラーツリーには、この問題00A3B4、00A3C1、00CDABで標準エラーが表示されました

修理する方法 BMW FRMモジュール–簡単なマニュアル

同時に、FRMブロックのINPAにはツリーがまったくなく、既存のエラーはKOMBIブロックに割り当てられます(これは、スピードメーター/タコメーター/走行距離計の組み合わせブロックです)。

修理する方法 BMW FRMモジュール–簡単なマニュアル

ユニットが通信しない場合は、プログラマーによってのみ復元できます(診断コードと診断プログラムで復元されたという記述が多くありますが、これについての文書による確認はなく、人々の約束もありませんでした)最終的にこれを行うには失敗しました)。

言葉から行動へ。

FRMの復元を開始するには、最初に彼が亡くなったために問題を解決する必要があります。これはバッテリーの故障でした。 当然のことながら、普通の人は1.3つの悪のうち小さい方を選択するので、診断プログラムを試しましたが、まったく意味がありませんでした、私はおなじみの電気技師のモトローラのメーカーのプロセッサのファームウェア用のプログラマを見つけました、しかし、邪悪なX-Progについては、彼は修理されていませんでしたが、それはUPA-Usb vXNUMXでした。それ以前には、さまざまなメモリダンプのバッグ全体がダウンロードされましたが、ファームウェアは、実際には誰でも収まるため、適切なダンプです。私の場合、それはおそらく私のブロックからあふれさせたくないダンプでしたが、FRMから注がれることが判明しました BMW X5 E70、しかしそれはおそらくベーシスのバージョンだった。

そして、UPAを介したプログラミングの順序:

1.ワイヤーをはんだ付けし、UPAにチップを挿入します。
2.彼らはUPAに余分な食料を与えました。 (余分な栄養は常に必要です、そうでなければ結果は非常に嘆かわしいかもしれません、または私の場合のように、それはただFRMを実行できません)
3. UPAからプログラムを起動し、チップを選択し、内容を数え、その中に何かがあるかどうかを確認しました。私の場合、EEPROMが空で、何も失うものがなかったので、パーティションとマークを削除するために押しました新しいパーティションは、次のようにマークされていますEEPROM — 4kb(4096b)、DFlash — 0kb(0b)、PFlash — XXXkb(XXXb)、UPAはPFlashの操作方法を知らないため、まったく触れませんでした。
4.拡張子が* .binのEEPROMメモリダンプファイルを開き、プログラマーを通して書き込みました。 (正直なところ、私は15からUPA回を通してダンプを書くことができました、私は多くの場合、それを注いだ後に再びそれを空にしたことを示したため、どの特定のアクションを理解していませんでした)

ほら! —私の最初の印象でした。すぐに車を調べに行きました。何が起こったのか、最終的にユニットを接続し、キーをイグニッションに挿入してオンにしました。ダッシュボードのリフトに赤いタイプライターがあり、しかし、同時にミスがランプ、適応光を蓄積し始め、oが生き返ったことがすぐに明らかになりました、残りは技術の問題だと思ったので、エラーをクリーンアップし、ユニットをプログラムして登録する必要があります車ですが、私は間違っていました...

UPA-USB v1.3を介してFRMをプログラミングした結果。

マシンの電源が入っているとき、何も強制的に作動していません、ライトが点灯しているとき、左前のランプが右で機能しません、目が輝いています、ストロボで近いビート、床のフォグランプ、ランプは燃え尽きたが、すべてが輝いている、キャビンのライトが現れた、アダプティブライトが機能しない、ウィンドウリフターが逆になっている(左ボタンが右に下がり、右ボタンが左にある) )、ミラーを折り畳むことはコントロールと一緒に機能します-これはブロック内のダンプが私のマシンからステッチされないという事実の結果です。 ラインゴールドを介して、エラーの半分のみがリセットされました。主なものはこの短絡(以下「短絡」と呼びます)であり、トランスポートモードがアクティブになり、ソフトウェアバージョンはFRMユニットの機器に対応しません。 障害を消去する必要がありました。これが必要だったからです
プログラムのセットからプログラムTool32 BMW Standart Tools 2.12

FRMブロックの障害をリセットするにはどうすればよいですか?

障害をリセットする前に、NCS Expertを開き、CASブロックからデータを読み取り、FAを書き留め、このデータでFRMブロックをエンコードしました。その後、障害をリセットできました。
1.最初に、FRMを編集するための最新のファイルをダウンロードしました(プログラムファイルのISTA-Pの最新バージョンをダウンロードしました。私のフォルダーは、E89です。プログラミング用のすべてのファイルをデスクトップ上の別のフォルダーにコピーし、具体的には、FRM_70 .prgファイルが必要でした。
2. Tool32を開き、ラップトップをランヤードでマシンに接続し、イグニッションをオンにして、すでに別のフォルダーにあるファイル(FRM_70.prg)を開きました。
3.左に開いた[ジョブ]列で、status_lampen_kurzschluss_counter_maxxを選択し、上部でボタンを開始しました。ビデオでは、1x>で示されていることが示され、0のすべての値がない場合は、短いブロック内の回路で、ここで各ランプの最大値を指定します。
4.次に、status_lampen_kurzschluss_counter行を選択して「実行」をクリックし、各ランプのブロックで修正された障害の量を確認しました。
5.その後、ビデオに示されているように最小化されたテーブルを開き、プルダウンリストからLAMPNRTEXTEを選択しました。このテーブルでは、障害をリセットしたランプのアドレスが書き込まれました。このため、status_lampen_kurzschluss_counterの結果を確認し、テーブルからゼロ以外の値でランプのアドレスを書きました。
6.これで、どのランプがあったかがわかりました。リセットするには、_reset_kurzschluss_sperre行を選択し、0xFFの形式でランプアドレスを入力します。FFは各ランプの変数値で、ボタンを押します。 1x>を実行し、すべてを正しく行った場合、JOB_STATUS OKと書かれた新しいウィンドウが表示されます。そのようなウィンドウの例はビデオにあります。
7.その後、各ランプに対して項目6で説明されているこの手順を実行します。すべての障害がリセットされると、条項3および4の行を開くと、すべての値がゼロになります。

作業を行った後、ラインゴールドとINPAを再度通過してエラーをリセットしましたが、その後エラーはすべて消えましたが、新しいものがありましたが、光センサーが機能せず、マシンがオンになったときに間違った方向指示器で誓いました、まるでランプが燃え尽きるかのように、非常に迅速にしか作動しなかったようです。明らかに、光のブロックは、ウインカーには私のようなLEDではなくランプがあるはずだと考えました。

修理する方法 BMW FRMモジュール–簡単なマニュアル

修理する方法 BMW FRMモジュール–簡単なマニュアル

ラインゴールドですべてのブロックをチェックしている間、エラーはまったくありませんでしたが、彼はすべてのブロックが緑色であることを示しました。それは私にとって非常に奇妙なことでした。
この問題の原因がわからないだけでなく、新しいバッテリーtkの強力な低下もあります。 ISTA-Pプログラムをストラップでテストすることにしました。彼女はすべてのブロックが仕事の計画を立てたいとさえ思っていました。それはすべて約1時間かかりましたが、それ以来何もしませんでした。 機械は、バッテリーが放電されたと書き、すぐに出て行かなければならず、少し離れてバッテリーを再充電しましたが、これでは不十分であると判断しました。

到着したら、車をバッテリーから降ろし、充電のためにその日に置きます。正確さのために、バッテリーは十分に充電され、端末に接続された車に入れ、非常に不愉快な驚きでした、tk。 CZをリセットして暗号化を行った私の拷問はすべて無駄でしたが、FRMは同じメモリダンプで満たしたように機能し始めました。
私は遠くに家に帰らなければならなかったので、照明を元に戻さなければなりませんでした。さらに、激しい土砂降りがあり、それなしでは行けませんでした。ラップトップとコードを持って行って、30分以内に私は再びすべての障害を削除し、ブロックをコーディングしてすべてのエラーをリセットし、再びすべてが機能し始め、最後にバッテリーを取り外す前の状態に戻りました。
結論は明らかでした、あなたはプログラマーを通して別のダンプを埋める必要があります、これは間違いなく私のブロックからではなく、電気技師に連絡して、彼はフォーラムで修理からXprog-Box 5.55を返しただけです BMW参加者Strellsonに多大な感謝を捧げたツールは、別のブロックから新しいメモリダンプをダウンロードしました。これは、パーツ番号がわずかに異なるだけでまったく同じです。

X-Prog Box 5.55を介したファームウェアFRMのプログラム
1. UPAと同じ場所でワイヤをはんだ付けします。
2.追加の電源をX-Progに接続します。
3.「デバイス」ボタン(私の場合はMC9S12XEQ384)を押してチップを選択し、セキュリティなしのEEPROMを選択します。
4.その後、「消去」ボタンを押します。これは、メモリチップに書き込まれているすべてを消去し、マークアップを選択するために必要です。マークアップは16でなければなりません。この場合、EPROMサイズは4096kbです。 DFlashサイズは0kbです。
5.次に、ダンプファイルを開き、「書き込み」ボタンを押します。再びマークアップを選択します。その後、ダンプが書き込まれます。
6.チップの選択に戻り、PFlashを選択してから、ダンプからPFlashを開き、「書き込み」ボタンを押します。マークアップは同じように選択され、非常に長く記録されましたが、最終的に成功しました待っています。

X-Progを使用したプログラミング中に、書き込み後または読み取り中に検証中にエラーが発生した場合、ダンプを書き込むことができません。エラーデータをクリアするには、プログラムフォルダー(source.xml、configuratin。 xml)および属性を変更し、「読み取り専用」にします。属性を変更した後、プログラムを再起動することを忘れないで、この問題はいくつかのフォーラムで議論されました。

修理する方法 BMW FRMモジュール–簡単なマニュアル 修理する方法 BMW FRMモジュール–簡単なマニュアル
その後、彼のスタッフの場所にFRMをインストールした後、彼が今どのように動作するかを確認しました。
イグニッションがオンになった後、方向指示器は正常に動作し始め、エラーはありませんでしたが、他にも多くのエラーがありました。次のエラーはNCSエキスパートに行き、CASブロックから設定をダウンロードしました。 NFRMをプログラムする(NCSでは、何らかの理由でそう呼ばれていますが、なぜかわかりません)、まずFAを記録し、コマンド「FA_WRITE」を選択してから、コマンド「SG_CODIEREN」を選択してから、エンコードが成功し、 Tool32に入りましたが、驚いたことにブロック内に短絡はありませんでした。その後、ラインゴールドに行きました。テストとクリーニングのエラーがすべて発生し、アリのすべての機能が全世界に広がり、アダプティブライトとライトセンサーを含みますが、徒歩でエラーが出ました。左足の電球1が焼けていて、それはすでに些細なことです。 次に、FRMのストレステストに従いました
私が正しいことをしたかどうかに関係なく、AKBが待って戻ってきたので、端末を捨てました。 そして、私はすべてが正しく行われたことに気付きました。その後、電球を2つ購入し、左足に交換しました。その後、すべての間違いが消えました。 これで、マシンはエラーなしでクリーンになりました。

重要な!
70usdから200usd(またはそれ以上)までのこの手順のコストは、それをいくつかにするためのオプションです。
1.私が説明したように、すべてを美しく、正常で、正しいものにします。
2.あなたにとって有益な人々が再び来るようにし、彼ら自身が死にかけていることを物語に伝えます。
最初のバリアントですべてが明らかな場合は、少しずつ整理します。最初にダンプがブロックからのものでない場合は、次にバッテリーが取り外されると死にます(またはダンプがちょうどあったかのようにその状態に戻ります)そして、第二に、すべての目に見えるエラーが除去されない場合、マシンの表示を無効にし、制限に達するまでエラーがコピーされ、その後、ユニットはそれを持っていると言う仲間にこのアナウンスを再び殺します毎月それ自体。 休憩以外のテーマを覚えておいてください。すべてがあなたの理由であり、それ以上のものです-このカーブは手です。
現場でウィザードの作業を確認し、FRMが死ななければ、負の端子をドロップして、完了した作業に対してお金を支払うことができます。

PS。 まず最初にマイナス端子を「-」ドロップする必要があります。そうでない場合は、車内のある種のブロックを自殺します。

ごきげんよう! そして買う BMW キープログラマー 私たちの店で。

Carscanners チーム。

ピックについて 1

2「修復方法」への返信 BMW FRMモジュール–簡単なマニュアル」

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