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トヨタディーゼルジープのパワーヒーター

トヨタディーゼルジープ1のパワーヒーター
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キーワードなし

「PWRHEAT」ボタンの目的が、トヨタの新車の所有者を混乱させることがあります。 それを理解してみましょう。

POWER HEATERは、標準の「ストーブ」の効率を高めるように設計された、粘性駆動ヒーターを搭載した追加のヒーターです。

ランドクルーザーHDJ1、KDJ1、KDJ101、HiLux Surf KDN95、KDN125などの寒冷地用オプションの185HD-FTEおよび215KD-FTVディーゼルエンジンを搭載したモデルには、粘性ヒーターが取り付けられています。

1.粘性ヒーター
ローターがヒーター内のシリコーン液を混合すると、ヒーター内で熱が発生します。 ローターは、従来のエアコン用コンプレッサーの駆動と同様に、クランクシャフトからのベルトによってプーリーを介して駆動されます。 シリコーンオイルから、ヒーター回路(ストーブ)に入るクーラントに熱が伝達されます。

トヨタディーゼルジープ2のパワーヒーター
1 –電磁クラッチ、2 –ケース、3 –クーラント、4 –シリコン液、5 –ローター、6 –シール。

粘性ヒーターは、ダッシュボードの「PWRHEAT」または「POWERHEATER」ボタンを使用してオンになります。

トヨタディーゼルジープ3のパワーヒーター

電子エンジンコントロールユニットの信号により、ヒーターの電磁クラッチがアンプを介して作動します。

2。 増幅器
ビスカスヒーターは、エンジンECUにしっかりと接続されたアンプを介して制御されます。

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