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P0171およびP0174–リーン混合コード Ford 車

P0171およびP0174-希薄混合コード Ford 車1
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P0171およびP0174–リーン混合コード Ford 車

P0171およびP0174–リーン混合コード Ford 車

On Ford 車両の場合、エラーコードP0171は1番目のシリンダーブロックでの混合気が薄すぎる(空気が多すぎ、燃料が不足している)ことを意味し、コードP0174は2番目のシリンダーブロックでの混合気が薄すぎることを意味します。

「CheckEngine」インジケータが点灯すると、これらのコードのいずれか、またはいずれかが、車の診断コネクタに接続されたスキャナーまたはコードリーダーによる車の診断中に検出されます。 走行距離が十分に大きい場合は、両方のコードが表示される可能性があります。

P0171 –右側(助手席側)にある1番目のシリンダーブロックの希薄混合気コード Ford V6またはV8エンジンと後輪駆動の車両。

P0174 –左側(運転席側)にある2番目のシリンダーブロックの希薄混合気コード Ford 横方向エンジンと前輪駆動の車両。 XNUMX気筒エンジン(XNUMX番目のシリンダーブロックなし)を搭載した車では、このコードは発生しません。

貧弱な混合コードの意味

混合物のこの状態は、エンジンが過剰な空気を吸い込み、燃料システムが十分な燃料を供給していないことを示しています。 希薄な混合気は、加速時の失火、不均一なアイドル、遅延、ひきつり、および/またはエンジン性能の低下の原因となります。

次の理由により、過剰な空気がエンジンに入る可能性があります。 気流を正しく記録できない汚れた気流センサー 排気ガス再循環(EGR)バルブは閉じず、排気ガスを吸気マニホールドに送ります。 EGRバルブの流量が高すぎる(EGR差圧センサーに障害があり、再循環排気ガスの消費を過小評価している)。

問題が燃料不足である場合、その原因は、弱い燃料ポンプ、抵抗のある燃料フィルター、漏れている燃料圧力調整器、または汚れた燃料噴射器である可能性があります。

詰まったマスエアフロー(MAF)センサー

P0171およびP0174コードの最も一般的な原因のXNUMXつ Ford 車両は目詰まり質量空気流量(MAF)センサーです。 このセンサーは、スロットルボディの前の吸気パイプにあります。 MAFセンサーは、エアフィルターで外部のほこりや汚れから保護する必要がありますが、エアフィルターがぴったりと合わず、フィルターに通されていない空気をエンジンに送り込むことがあります。

センサーワイヤに汚れ層が形成され、空気流の変化に対する応答が遅くなることがあります。 マスエアフローセンサーは、エンジンが停止しているときにインテークマニホールドとスロットルボディを通って戻る燃料蒸気で汚染される場合があります。 燃料蒸気はセンサーワイヤ上にパラフィンの層を残します。これにより、センサーは過小評価された空気流量を制御ユニットに送り、制御ユニットは最適なバランスの取れた混合物を維持するのに十分な燃料を追加しません。 その結果、混合気はより希薄になり、コードP0171および/またはコードP0174が生成されます(詳細については、TSBテクニカルサービスブリテン98-23-10を参照してください Ford 車両)。

スキャナーを使用して質量空気流量センサーの汚染を診断することができます:パラメーターIDデータ(PID)メニューに移動し、エンジンの実行中に燃料バランス値を確認します。 センサーが汚れている場合、燃料生産のバランスは通常に近い(プラスまたはマイナス3-5)が、回転数が2500 rpmに増加すると、燃料噴射値は正(5以上)になる。

この問題は非常に簡単に解決できます。汚染されたマスエアフローセンサーは、清掃するか交換する必要があります。 多くの場合、センサーは、センサーにスプレーされる電気器具用のクリーニングツールで正常にクリーニングされます。 このタイプの洗浄剤のみを使用してください。他の洗浄剤はセンサーを損傷する可能性があります。

センサーの真正面にある吸気口パイプを外し、スクリーンと配線要素を通して洗浄剤を小さなMAFセンサーの中心にスプレーします。 製品を数分間溶かしてから、再度スプレーします。 XNUMX分待ってから、吸気口パイプを接続してエンジンを始動できます。

希薄混合気コードが再び表示されるが、エンジンに真空漏れまたは燃料供給の問題がない場合、質量空気流量センサーの交換が必要になる場合があります。

真空漏れ

コードP0171およびP0174が表示される別の一般的な理由 Ford 車は真空漏れです。 真空漏れは、スロットルボディの出口の吸気管(スロットルボディのガスケット、吸気マニホールドのガスケット、真空ホースと吸気マニホールドの接合部)のどこでも発生する可能性があります。

スキャナーを使用して、真空漏れを診断できます。 オートスキャナーを接続し、エンジンを始動し、パラメーター識別データ(PID)メニューに移動して、アイドル状態の燃料バランス値を確認します。 真空漏れが存在する場合、燃料生産のバランス値は正(5以上)になります。 エンジンを2500 rpmに加速します。 問題が真空リークにある場合、高速および高負荷でそれ自体が感じにくくなり、燃料生産のバランスの値は通常に近づきます(ゼロに近い、プラスまたはマイナス3-4)。

TSB 04-17-4を参照してください Ford 燃料バランスおよび真空漏れ検出手順に関する自動車技術サービス速報。

In Ford スプリットチャンバーインテークマニホールドを備えた3.8リットルエンジン搭載車、上部マニホールドチャンバーのガスケットと絶縁ボルトが摩耗し、強制換気システムクランクケースを介してオイルがインテークマニホールドに吸い込まれるため、時間が経つと空気が通過できるようになります(PCV)。 さらに、燃料圧力調整器を吸気マニホールドに接続する真空ホースが膨張し、ホースがマニホールドに接続する地点で真空が通過する可能性があります。 TSB 03-16-1技術サービス速報による Ford 車両の場合、問題を解決するにはいくつかの手順が必要です。上部のマニホールド室を取り外し、元のガスケットとボルトを変更したものと交換します。 フロントバルブカバーを、クランクケースの換気システムに吸収されるオイル蒸気の量を減らす修正されたカバーと交換します。 燃圧調整ホースを点検して交換します。 そして最後に、制御ユニットを再フラッシュして、燃料と空気の混合物のリーン状態の影響を受けにくくします。

低燃費

エンジンが不十分な燃料を受け取る場合にも、不十分な混合コードが発生する可能性があります。 この理由は、燃料ポンプが弱い、燃料ポンプに供給される電圧が低すぎる(通常の燃料供給を確保するのに十分な速度で回転できないため)、抵抗のある燃料フィルター、またはおそらく燃料の漏れが原因である可能性があります圧力調整器。 燃料供給システムの問題を特定する方法の詳細については、「燃料ポンプの故障の診断」の記事を参照してください。

スキャナーを使用して、混合コードが不十分になる燃料の問題を診断できます。 スキャナーを接続し、パラメーター識別データ(PID)メニューに移動して、燃圧パラメーターの識別子を確認します。 燃料圧力が仕様で指定された値よりも低い場合、問題はおそらく燃料ポンプまたは燃料ポンプの配線回路にあります。

次に、エンジンを作動させて、燃料トリム値を確認します。 アイドル状態では、燃料生産のバランスが正常に近くなります。 エンジンに燃料の供給に問題がある場合、速度と負荷が増加するにつれて燃料バランス値が増加します。 燃料バランスの値に変更がないことは、エンジンが十分な燃料を取得していること、および混合コードが悪い理由が低燃費ではないことを示します。

汚染された燃料噴射器は、弱い燃料ポンプと同じくらい燃料供給システムに影響を及ぼす可能性があります。 アイドル時および低速では、エンジンのニーズを満たすのに十分な燃料を噴射しますが、高速および負荷が高いと、タスクに対処できません。 アイドル状態の燃料バランス値は通常に近い値になりますが、速度と負荷が増加すると、この値は増加し始めます。

燃料噴射装置を掃除すると、この問題が解決します。 ノズルが非常に汚れている場合、燃料添加剤の作用が遅すぎるか、非効率的である可能性があるため、専門的な清掃のためにノズルを清掃する必要があります。

圧力差センサー(DPFE)の不具合

コードP0171およびP0174の原因 Ford 車は、排気ガス再循環システムの差圧センサーの故障でもあります。 そのようなセンサーの故障率は、車両の走行距離が60,000マイルを超える場合、またはXNUMX〜XNUMX年以上使用されている場合に非常に高くなります。

差圧センサーはエンジンに取り付けられており、7.5本のゴムホースによって排気ガスが再循環システム(EGR)のバルブに供給されるパイプに接続されています。 元のセンサーには、長さ約0401 cmの長方形のアルミニウムケースがあります。 センサー内部の腐食により、再循環ガスの消費に対する感度が低下し、その結果、読み取り値が過小評価されます。 コントロールユニットはこれに対応して、再循環ガスの流量を増やします。これにより、EGRバルブは通常よりも長く開いたままになり、エンジン内の混合気が枯渇します。 したがって、センサーの故障により、コードP0171(排気ガス再循環システムの流量不足)またはコードP0174およびPXNUMX(希薄混合気)が発生する可能性があります。

ほとんどの場合、コードP0401は差圧センサーの誤動作が原因で生成され、EGRバルブの誤動作や目詰まりではありません(ただし、コードP0401が表示されることもあります)。 スペアパーツ市場では、差圧センサーの価格は50ドル未満です。古いセンサーの代わりに取り付けると、P0401コードだけでなく、P0171およびP0174コードも削除されます。

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