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オペル・シントラ

オペルシントラ1
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オペル・シントラ

オペルシントラ2

90年代には、このタイプの車が人気だったため、オペルはアメリカ人の兵器庫からミニバンをXNUMXつ取り出しました。 シントラはゼネラルモーターズとオペルの共同プロジェクトになりました。 車自体はアメリカと考えられていますが、ヨーロッパの道路向けに設計されています。

このモデルは他のモデルとは異なり、当時は多くのインテリア、エクステリア、さらには一連のエンジンがありました。 バンパーには別の外観があり、ラジエーターグリルは独自のものでした。 オペルシントラは1996年にジュネーブモーターショーで発表されました。 1997年の春に車を購入することが可能になりました。外観モデルには典型的なアメリカ人がいます。 エンジンは横方向に配置され、前輪が駆動輪です。 マウントされたボディタイプ。 車には2つのトリムレベルがあります。 インテリアはオペルのスタイルで作られており、多くの空きスペースがあります。 後部座席には、両側にある4つのスライドドアを使用してのみアクセスできます。 XNUMX人の乗客がキャビンに乗ることができます。 基本構成には、中央ロック、電動ウィンドウリフター、乗客の安全のためのXNUMXつのエアバッグ、パワーステアリングがあります。 プリテンショナー付きのベルトもあります。

トランクに2つの別々の座席がある場合、車に乗れるのは7人だけですが、ソファ全体がある場合は8人です。 フィット感が高いため、モデルの概要は良好です。 サロンはさまざまな機能に簡単に変換できます。 サロンは小さなオフィスや貨物バンになることができます。 多くのパワーユニットには、Ecotecの2つのガソリンエンジンとXNUMXつのターボディーゼルエンジンが含まれています。 ガソリンユニットのXNUMXつはXNUMXで、XNUMXつ目はXNUMXです。

車にはXNUMX速マニュアルギアボックスがあります。 このギアボックスは、ガソリンXNUMXとターボディーゼル用に設計されています。 ガソリンXNUMXの場合、XNUMXつのステップを持つ自動変速機があります。 ギアボックスはアメリカ製ではなく、日本からは自動ですが、スウェーデンからは機械式です。

モデルのペンダントは典型的なアメリカ人です。 エネルギー強度が高い。 道路に大きな障害物が現れた場合、その旅行は中の乗客に快適さを提供しません。 背面では、半従属ビームに取り付けられたビームを見ることができます。 背面にディスク機構があり、前面に換気機構があります。 このようなメカニズムにより、ブレーキシステムの効率が向上しました。 また、ABSがこれに貢献しました。 車は特別な防食ワニスでコーティングされています。

モデルの販売は2000年に中止されました。これは、車が古いために起こりました。

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