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オペルインシグナ–多様性と富

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オペルインシグナ–多様性と富

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もちろん、幅広い選択肢が優れています。 自分に最適な車種を選ぶ方がはるかに簡単です。 しかし、パワーユニットの幅広い品揃えは特に満足を提供し、これはモデルのすべての利点からはほど遠いです。 最近、同社の開発者はフランクフルトで別のスタイル変更された世代の車、オペルカントリーインシグナステーションワゴンを発表しました。 車には全輪駆動トランスミッションが装備されており、これはビジネスドライバー、車に最も真剣に注意を払うために積極的な運転スタイルに傾倒するビジネスマンにとって確かに優れたインセンティブとして機能します。

四輪駆動を含むオフロード用のスタイリング、「ジュエリーシャープ」に加えて、開発者はモデルのトリムレベルで幅広いパワートレインを提供しています。 特に、ディーゼルとガソリンの両方。 さらに、彼らのパワーカウントダウンは163頭の馬から始まり、その後、徐々に増加しています。 ねじりモーメントは380Hmです。 認定ディーラーはどのバージョンでも提供できますが、入手できない場合は常に車を注文する機会があります。

車はもちろん、特に全輪駆動バージョンを好む場合、安くはありませんが、お金を節約するために、機械式トランスミッションで停止し、いくつかの追加オプションを放棄することができます、その範囲は劣っていません発電所のリスト。

車の技術的な違いとコストにもかかわらず、オペルインシグニアはこのセグメントの車の中でフラッグシップと見なすことができます。 これは多面的な技術機器でも表現されており、プレミアムクラスで成功する価値はありません。 そのため、ビデオ監視、高度なアクセシビリティを備えた最新世代のマルチメディア、テキストエディターの機能をサポートするセンサーおよびタッチパッドなど、さまざまなシステムが過剰に搭載された車が「飽和」しました。 「キーレス」アクセスシステム、後方カメラ、ナビゲーター、スタートストップ、Bluetooth。これは、代表セグメントへの「入場チケット」に必要な最小値であり、前述のディーラーが提供する最大値です。

サイズに関係なく、ステーションワゴンは管理が容易であり、予測可能であり、動的です。 運転するとき、寸法はドライバーを気にしません、専門家がそれを呼ぶように、サスペンションは「粘着性」であり、ステーションワゴンは与えられた移動コースを完璧に保ち、非常に積極的に加速し、必要であれば、粘り強さと信頼性を実証しますブレーキシステム、およびドライバーがあらゆる交通状況を完全に制御できるようにします。 これらの利点により、多くのプレミアム車が際立っています。

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