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日産MAFセンサー

日産MAFセンサー1
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キーワードなし

このセンサーと、「ロシア人の性格が日本車の部品や組立品の性能に与える影響」などのコンセプトに直結するXNUMXつの壮大な物語をお伝えします。
(。 驚くべきことに、その最初の理解不能性によって言われました。 )

はじめましょう?
私はインターネット上のフォーラムや会議に対して何もしていません。
しかし、アドバイスに耳を傾ける場合は、選択的かつ慎重にこれを行う必要があると言いたいと思います。
しかし、人生自体が示すように、最良のことは「専門家のアドバイスに耳を傾ける」ことです。

私たちはこれについて何度も話しました。
そして、常に「レーキにぶつかる」ので、私たちはまだ思い出させます。

乾燥しました (ノートを参照してください) 日産車に乗っている男性の場合、問題は「行かない」です。
実際、私たちはガスを押しますが、エンジンは回転数を上げません。

誤動作の履歴は普通です。クライアントは以前のMAFセンサーによって「センテンス」され、 アドバイス 代わりに、別のものを入れますが。 5ピン(古いものはXNUMXピンでした)。

ご存知のように、今では多くの人が唇や心に「自動車サービスなし」という言葉を持っています!
そして男 私はすべて自分でやることに決めました、さらに–「ビジネス何か」!
難しくありません:
1.ヒントを聞く
2.「古い」「流量計」を取り外し、「新しい」を配置します(「そしてワイヤーを少し再接続します。」)
3.さらに乗ります。
男はすべてを「賢く」行い、マルチメーターで回路を事前にチェックしてすべての接続を行いましたが、彼の車です。
そうです–「行きませんでした」。

ここでは何もすることはなく、自動車サービスへの「不信」の問題はすぐに忘れられました。
車のサービスに行きました。
彼らはフードを持ち上げて見て、これが開いた写真です:

日産MAFセンサー2

わかりました–「鼻水」、
大丈夫–「閉じるかもしれない」-
「機能しません!」、それが最も重要なことです。

スキャナーは2ボルト以上の電圧を示しました。
障害
しかし、「右手」と「鋭い脳」があれば、機能不全は「治る」ことができます。

写真1を見る:連絡先2と3(左から右に「読む」)が入れ替わった場合、どうなりますか?
そうです、エンジンは正常に動作します。
トラブルシューティングとトラブルシューティングの手間はすべて10分で終わりました。

すべてがシンプルですか?
すべてが「とてもシンプル」です。
はい。
しかし、これは「外部のシンプルさ」であり、その裏には知識と経験があります。

これを行うには、「頭脳のために」自動車サービスに行きます。

結論は何ですか?
「専門家を信頼する」と言えますか?

簡単に終了したのは良いことです。
しかし、接点の「外観」(電気テープの巻き方)から判断すると、接点間の「ショート」の問題は「高校」レベルで解決されたという事実から判断します。 事態はさらに悪化する可能性があります。

だから何? それを自分で行うか、専門家に行きますか?

MAF 5ピンを3ピンに変更できます。
しかし、そのような変更を乱用しないでください。「そのように」実験しないでください。
3ピン「流量計」には吸気温度センサーはありません。
それは「ささいなこと」のようですか?
流入する気温センサーが「通過する空気の質量流量」の計算に直接関与しているという事実を考慮しないと、気温に直接関係する気温をECUに通知するのは彼であるように思われます。空気密度。
このような修正がなければ、燃料修正に影響を与える間違いが発生する可能性があります。

さて、この車を離れて、別の同じ日産、「欧州」、2002リットルエンジンを搭載した3.0年モデルを見てみましょう。
この物語は「タブレット」に入る価値があります。
ケースは非常に普通ですが。
そう。
クライアントはまた、MAFセンサーによって「センテンス」され、すぐに新しいセンサーを購入し、それを設定し、エンジンを6.000まで「喜ばせ」、「ねじらない」ことを続けました。
車は「飛んだ」。
しかし、長くはないため。
しばらくして、彼女は再び「立ち上がった」。
この間、クライアントはなんとかモスクワで自分自身を見つけ、高レベルの技術サービスについて聞いた後、専門店に行き、そこで「ブランド」MAFセンサーを購入しました。

車は再び「飛んだ」が、長くは続かなかった。
そして、クライアントは主張と野心を持つ人でした。
彼は店に到着し、「通常の」センサーが与えられなかった場合、全員を「訴える」ことを約束しました。
彼にセンサーを渡しました。
ただ取り除くために。
次は何だった?
話は繰り返されますが、「行かない」と呼ばれる同じ効果の説明は退屈しません。

すでに店頭で考えています。
彼らはお金を数え、少し分析することができます。
そして、クライアントを送った!
。 車のサービスで。

乾燥は穏やかな人ですが、クライアントと彼は何かを疑って苦情を言い始めたので、彼は自制しました。
十分に長く整理されました。
しかし、把握しました。

以下は、このセンサーのテスト回路です。 (BOSCH HFM5)

日産MAFセンサー3

コンタクト:
1 –吸気温度センサー
2 –供給電圧+12ボルト
3 –質量
4〜5ボルトのリファレンス
5 –「日付」–測定信号
(気流方向(センサーの矢印):
左から右へ、ピン1からピン5まで)

–センサーの入口チャネルと出口チャネルをしっかりと閉じます
–センサーに電圧を印加します
–測定電圧:0.98 –1.02ボルト

–センサーの入口チャネルと出口チャネルを開きます
–空気の流れをセンサーの「入力」に向けます
–測定された電圧(気流の強さとともに増加):最大= 4.5ボルト

測定された電圧の値が上記のデータに対応していない場合、センサーに欠陥がある(汚れている)と見なすことができます。

この方法で汚染問題を本当に確認できます。

センサーカバーを慎重にこじって取り外します。

日産MAFセンサー4

目視または光学機器を使用して、汚染の程度を判断します。

日産MAFセンサー5
日産MAFセンサー6

写真2–「良好」、センサーは清潔で機能している
写真3–「故障」、センサーが汚れている、動作しない

このセンサーの詳細については、ハバロフスクディアグノストウラジミールベクレニョフの記事をご覧ください。 リンク

「私は安いものを買うほど金持ちではありません!」

はい、クライアントの全体的な問題はこの表現にあります。
そして彼だけではありません。
誤動作の全体的な原因、最初にXNUMXつの「流量計」の故障の原因、次にXNUMX番目、XNUMX番目–理由はでした。
エア・フィルター。
車のサービスで働いている人、彼は私を理解し、そのような場合を覚えておいてください。
そのような「左」エアフィルターの外観を覚えておいてください。
彼は、故障を特定するためにどれだけの時間が「殺された」かを覚えていますが、最も重要なことは、エアフィルターを交換する必要があることをクライアントに証明し、「ブランド」の製品のみを購入しようとすることです。
まず、写真4を見てください:

日産MAFセンサー7

赤い矢印は、MAFセンサーの保護グリルに残っている可能性のある「ゴミ」を示しています。
これらは「大部分」です。
そして、文字通りどれだけの「小さな」破片がセンサーを通過するか想像してみてください!
左の「メーカー」の「エアフィルター」と呼ばれる穴を通り抜けます。

サハリン島からの診断マーク・ニコラエヴィッチ・フィアルコフスキーは、MAFセンサーの診断と検証に関する非常に貴重な意見を共有しました (ノートを参照してください):

「。 私の統計によると、MAFセンサーの故障の99%は、専門家によるエアフィルターの交換後に発生します。
交換するとき、これらの99パーセントのどれも、交換する前にセンサーを取り外しませんでした。 そして、誰もダンパーへの気道全体をきれいにしませんでした。
そして、次のことが起こります。
エンジンが古いフィルターで動作しているとき、ダスト粒子は依然としてフィルターを通り抜け、ハウジングとフィルターの間の漏れ口を通り抜けます。 そして、それらの一部は、壁のダンパーへの空気チャネル内に落ち着きます。
取り外すとき、原則として、エアダクトといくつかのダスト粒子が放出されます。
シートからエアフィルターを取り外すと、フィルターとハウジングの間の漏れから大量のほこりが飛び出します。
そして、ここで重要なことは、すべてがこのように残されている場合、この「shnyaga」の特定の割合がセンサーに、残りがエンジンに落ちるということです。
また、MAFの「殺害」にも寄与するクランクケースベンチレーションを忘れないでください。

ノート1
「男が乾燥に来た、問題はこれだ:「行かない」と書かれている。
乾燥–診断と修理の問題を扱う人
車。 長い間、「バリエーター」の問題を正常に解決します。
「彼は日産と取引するのが好きですが、
このブランドの車は彼のワークショップのゲートの前で「登録」されています。
フォーラム(
http://forum.autodata.ru )彼のニックネームはSKYLINE77です。

ノート2
フィアルコフスキーマークニコラエヴィッチ。
サハリン島で診断、生活、仕事をしています。
彼は彼のビジネスの男性でありプロフェッショナルです、私の最初の
日本車の診断と修理の教師。
私は彼にたくさん借りています。

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