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MMC扶桑

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キーワードなし

ドライバーによると:MMC FUSO車、FK62FKZ1V、2006年、イノマットロボットボックス。 2007-8年にウラジオストクで故障して買収:
・ボックスはギアを自動的に上下に変更せず、ギアシフトレバーを使用する場合のみ
・点検およびABSランプが燃えている。
・オンボードコンピューターのSRSエラー
・ムーブメントに「故障T / M」(黄色の背景)というエラーがありました。
・マウンテンブレーキが機能しませんでした。

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モスクワに到着すると、ダッシュボードのランプがオフになり、山がトグルスイッチになり、ABSセンサーが接続されました(リアアクスルにかじられました)が、ABSエラーは残りました。 それで、機械は2015年まで行きました。

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2015年半ば、「誤動作T / M」というエラーが新しい形で現れました。ボックスが機能しなくなったときに、赤い背景に表示され始めました。

切り替えなかった、クラッチは常に絞られています。 最初は、それ自体で、またはアクチュエーター(キャビンの後ろのフレームの左側)をタップすると消えました。

時間が経つにつれて、T / M(赤)が約15〜20 km後に絶えず現れたため、乗ることは完全に不可能になりました。

彼らは修理を始め、整然とプラグを投げました。 私たちはエラーをスキャナーと考え​​ましたが、すぐにINOMATを数えることはできませんでした。私は自己診断に頼らなければなりませんでした。

説明書を翻訳すると、「ABSの故障でオートマチックギアのシフトダウンがブロックされている」ことが判明し、ABSから始めることにしました。

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ABS修理、これは別の問題ですが、簡単に試してみます。

マシンでは、モジュレーター付きのブレーキはKNORR-BREMSE 10r-024040ブロックによって完全に空気圧制御されており、これらはバルダイおよびその他のマシンに取り付けられています。 センサー、変調器、およびエラーのピン配列が適切です。重要:エラー(1712-センサーメモリエラー)のみが誤って変換されます。

スキャナーを接続したときに表示される場合はエラーがありますが、診断接点は閉じています。 この接点は通常開いているため、閉じたままにすることはできません(イグニッションをオンにするたびにエラーが常に消去されます)。 残っているエラーは1712つだけです:XNUMX(日本語から翻訳した場合は「最後のサイクルのエラー」)。

ライトコードでエラーを読み取るには、イグニッションをオンにして接点を閉じる必要があります。ライトコードが表示されます。 FUSOでは、診断接点は、AIR ABS(OPEN)タグ(写真)が付いたパネルの下のアクセルペダルの上にあります。 閉じたため、1712を除き、スキャナーはABSでエラーを検出しませんでした。

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エラーは考慮されました:4-2、左駆動車軸速度センサー(4 2ブレーキング中にセンサー信号なし)。

彼らは左後部のドラムを取り除いたが、そこはすべて問題ない。 配線が再び鳴った、それはワイヤーが間違ってはんだ付けされたことがわかり、左右が混同された、彼らはブリッジへの取り付けブラケットで重なったので、彼らはすぐに気づかなかった。 はんだ付けし、エラーが右側に移動したと考えました。

後部の右のドラムは、それを取り外すのが面倒でした。)))彼らはドラムの下部ケーシングを取り外しました。ここでは、センサーホイールが汚れで覆われ、大きな隙間がありました。ドラムを取り外し、センサーを穴に押し込み、プラグを取り外しました。 エラーを消去するための手順ABSは使用されず、開始され、引き渡され、40メートル、ABSランプは消えました。

ABSの誤動作の原因は明らかです:一度、サービスのパッドを交換するときに、ABSセンサーのギャップを設定するのを忘れ、他のサービスでは何をすべきかわからず、ラットセンサーのワイヤーが噛まれて、場所、およびこれらすべてが6年に及ぶ問題をもたらしました。

万歳。 最初の問題は解決され、ロボットはスイッチを切りますが、エラー「T / M誤動作」(黄色の背景)がポップアップし続け、表示された後、自動的に再びスイッチが切れるわけではありません。 時間の経過とともに、「T / M誤動作」(背景が赤)が表示され、ボックスがまったく機能しなくなります。 自己診断とスキャナーの両方でINOMATを読み取り、自己診断ではエラーがオンボードコンピューターに出力されます(下1桁)イグニッションをオンにしてメーターを短絡するには、INOMATヒューズを引き出す必要があります2007秒間溶断してから、画面でT / Mシステムを選択します(外出先でも実行できます。t.K。2007年までは、現在のエラーのみが表示されます。1年以降、システムを選択した後、サブメニュー「2-現在、3-メモリ内、XNUMX-削除」が表示されます)。

エラーを考慮しました。 エラー(P1734 CCUエンジン1が故障)34またはエラー(P1735 CCUエンジン2が故障)35は、個別にシステムを故障させ、パネルに「T / M誤動作」(黄色の背景)が表示され、エラー(P1736両方のCCUエンジンが故障しています)36パネルに「故障T / M」(赤い背景)というメッセージが表示され、ギアボックスが機能しなくなります。

説明書には、モーターは修理されておらず、ペアで販売されており、モーターのブラシが摩耗している可能性が高いと書かれています。リスクを冒さず、新しいものを注文しました。 車からCCUを取り外さずに交換。 交換後、適応手順を実行し、INOMATがすべて正常に動作するようになり、リコイルシステムの動作が改善されました。 マウンテンブレーキに対処するだけです。

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Adamanov Pavel Dmitrievich Tel .: +7(903)505-63-72、診断、修理、情報サポートに感謝します。


ペチュリンマキシムセルゲイヴィッチ
©Legion Avtodata

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