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三菱ランサー

三菱ランサー1
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三菱ランサー

キーワードなし

未知の車のサービスでこの車で、彼らはモーターを整理し、センサーを変更しました、そして何か他のもの。 そしてもちろん、彼らは誤って配線を「台無し」にし、点火コイルの回路における運命の邪悪な運命に沿って「不可解なヒューズ」がありました。 しかし、彼らはすぐに自分たちの間違いに気づきました。むしろ、それを感じました。ワイヤーが溶けて煙が出始めました。 怖くない–彼らは溶けた場所を電気テープで包んだ。 もっと正確に言えば、溶けたのはXNUMXつの場所ではなく、いくつかの禿げた場所でした。 彼らは彼らを揺さぶった。

高速での修理後のエンジンの動作が悪くなりました。 クライアントによると、問題の正確な説明は次のとおりです。
–通常はアイドル状態です。 最大2500rpmも正常です。 そして少し高く–そしてモーターは「ソーセージ」を始めます。 2600 rpmに達し、すべてが落ち着きます。 など、最大4,500rpmです。 4500強–そして再び「ソーセージ」。

クライアントは、トラブルシューティングのための既製のレシピをすぐにダンプする必要があるかのように私を期待して見ましたが、私は黙って考え、比較し、クライアントは次のようにスピーチを終了しました:
–ご存知のとおり、このような問題は少し厄介です…車ではなく、頑固なお尻です!

さて、次の「おもしろい」? 一見、理由がわからない。 私は点火システムから始めました:コイル、プラグ、フェーズ、クランクシャフト位置センサー、カムシャフト–どこでも標準、マニュアルに従ったすべて、思考に刺激を与えるような奇妙なことは何もありません。 オシログラムを保護した唯一のものは、コイル制御の出現する偽のインパルスでした!

チェックにうんざり。 目がぼやけています。 彼は他の検査に取り組み、再び戻り、再びチェックを始めました。

モーターの中断時に正確に過剰なインパルス。
私は友人の電子技術者に電話して、問題について話しました。 彼が提案した:
–たぶん私のコンピューターにある種のshnyagaがありますか? 推測はありません、振動を出してください。
送信しました。 彼は見返した。
–奇妙な…いくつかの本当に明確な衝動。 そして、車はどうなりましたか?
–メカニック、配線をふるいにかけ、少し燃やした…
–コイルにつながるワイヤーが挟まれているか、何かがシャントしている可能性があります…偽の信号源を探す必要があります。

「頭脳」からイグニッションコイルまでのすべての配線を切断します。 作業は同じです…私はすべての配線を切断しました。前のマスターが修理したとき、彼らは「プラス」をコイルの電力に切り替えました–このワイヤーは燃え尽きて、周りの他のワイヤーを融合しました。 私は注意深く見ます。

私はすべてのワイヤーを他の新しいものと交換します。 私はメガーですべてをチェックします–すべてが正常です。 それで、モーターは正しく動作するはずですか? ガスを探しています–これも同じことです。

私は頭全体を骨折しました。 この偽の衝動はどこから来るのでしょうか? これはナンセンスで、チェックすべきではありません。

まあ、Dmitry Yuryevichのゴールド電話(ニックネームmek、http://forum.mek1.ru/)があります。 問題を伝えました。 そしてすぐに質問:
–マシンで何をしましたか?
言われた。
–車で何が変わったのですか?
言われた。
–どのセンサーが変更されましたか?
–はい、彼らは変わりました、以前のマスターはそこで大きく変わりました:カムシャフトとニーセンサーの両方、そしてマスエアフローセンサー、そして残りは言うまでもなく…
–私に来てください– DmitryYuryevichは言いました。

私たちはクライアントと一緒に到着しました、私はちょうど休日を過ごしました。 ドミトリー・ユリエビッチは、それ以上の言葉なしで尋ねます:
–カムシャフトセンサーが変更されましたか?
- かわった。
ドミトリー・ユリエビッチはアシスタントに振り向く:
–そこにあるものを見てください…
数秒後、ボンネットの下から:
–中国語!
不要なジェスチャーなしで、Dmitry Yuryevichが箱に来て、そこからセロハンの何かを取り出し、開梱してアシスタントに渡します。
–これを入れてください。
センサーを入れてください。 その他のDmitry Yuryevichコマンド:
- 起動!
彼らはエンジンを始動しました。 彼らはガスを吸い始めました。 奇跡が起こりました:すべての速度で、エンジンは安定して、けいれんなしで働きました。

そしてその瞬間、私はひどく怒っていました! 魂の奥へ! 私はとても熱狂的で、とても多くの時間、努力、神経を費やし、ドミトリー・ユリエビッチはXNUMX分以内に問題を解決しました! 屋根の上の感情。 私はただショックを受けました。

スプリアスインパルスはありませんでした。DPKVとDPRVの信号は正常です。

それでは、「中国人」を追いかけましょう。きれいな水に持っていくことができるでしょうか。 それを開始し、速度を上げて、見てください…速度では、DPRVの広いインパルスは狭いものと区別できなくなりました。つまり、センサーは特定の周波数で特定の慣性を持っています。

はい。ただし、オシロスコープでの測定中にこれを重要視しませんでした。

さて、車のエンジンの異常な動作に苦しんでいる人のために、カムシャフト位置センサーを交換した後、私は元の(正しい、いまいましい!)センサーの写真を投稿します:

さて私は何を言うことができます。 経験とスキルのルール。

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