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三菱ランサーX

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三菱ランサーX

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誤動作のための30万ルーブル–それはたくさんですか、それとも少しですか? しかし、それは「オートマチックトランスミッションセレクターアセンブリ」と呼ばれるスペアパーツのコストです。

セレクターの失敗の理由?
それはすべて特定のケースに依存しますが、一般に、そのような誤動作の世界的な原因は、車の「老朽化」、または洪水時やいつなどの湿度の高い環境での車の操作(場所)である可能性がありますあなたの車の特性をチェックして水バリアを強制しようとしています。 そのような場合は珍しいことではありません。

今、私はこの誤動作について話をしようとします。 ヒントがあります。注意深い読者は、問題を修正する方法を見つけ、または金融または評判の分野で結果を最小限に抑えます。 行く

この誤動作:「トランスミッションがオンを停止しました」が予期せず発生し、一部の車の所有者を昏迷させます。 ただし、上級ドライバーは、ギアセレクターの領域に赤いボタンがある場合は、それをクリックしてギアをシフトできることを知っています。 また、ボタンがない場合は、トランスミッションのロックを解除する機会もあります。下の写真では、この瞬間を確認できます。「微妙で金属的なもの」を挿入し、トランスミッションを押してロックを解除する必要があります。

特定の誤動作を起こすには、もしあれば、スキームを研究する必要があります:

または、より明確に表示します。 下の写真を見て、赤い矢印に従ってください–それは機能しないソレノイドを指しています。

質問:「なぜそれが機能しないのですか?」
回答:「リレーが機能しないため」–下の写真の赤い矢印。

質問:「リレーが機能しないのはなぜですか?」
回答:「マイナス」がリレーに来ないので、制御巻線に「。

質問:「なぜマイナスが来ないのですか?」
回答:「セレクタースイッチで接点が焼けた(酸化した)ため」。

下の写真は、このスイッチの位置を示しています。赤い矢印が指すものは削除する必要があり、そこにこのスイッチを見ることができます(タッチすることさえできます)。

これとは別に、何も販売されていませんが、「組み立てられた」価格は最大30,000ルーブルです。
しかし、あなたが理解しているように、特定のスキルがあれば、最小限の経済的損失で行うことができます。

ビデオでこの問題をより明確に調べることができます。

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