最高のカード診断ソリューション
  • 高速発送と
    配信
  • 最高品質
    標準と安全性
  • 100%満足
    保証された
  • 最高の価値
    あなたのお金
  • 素晴らしい顧客
    サービス

三菱ランサーエボリューションX

三菱ランサーエボリューションX 1
1

三菱ランサーエボリューションX

三菱ランサーエボリューションX 2

三菱ランサーエボリューションXは、23年の歴史、つまり1992年に何年も前に最初のモデルが登場し、進化の次のステップではなく、革命を試みることを正当に主張できます。 そして、これは車の多くの要素の進歩だけでなく、スポーツカーのイメージから遠ざかり、世界の自動車の巨人に挑戦し、新しいEvolution Xモデルの方向を変えた会社の方針にも起因しています業界 Mercedes-Benz、ボルボ、アウディ、 BMW。 それから何が起こるか–時間がわかります。 しかし、その努力の成果が時間とともにしかわからないマーケティングスペシャリストとは異なり、三菱のデザイナーやデザイナーの仕事を評価できるようになりました。

ですから、最初に目を引くのは、Evolution Xの技術データによって確認されていますが、その寸法はすべての点でわずかに大きくなっています。 そしてもちろん、スポイラー、エアベント、ホイールアーチなど、スポーツカーの兆候はまだ残っていますが、車の新しい独特の外観は、美学と技術的な完成度のすべての組み合わせが非常に独創的で印象的です。 一般的に、数十人の登場だけで、日本人のユニークな能力を納得させることができます。 エボリューションXはよりアグレッシブになり、正面図は侍の視線であり、同時に魅惑的で警告的なものです。 しかし、道路上では、前のドライバーはバックミラーのレビューで「日本人」を考える機会がありません。 ランサーエボリューションに受け継がれているほぼ完璧な空気力学、ボンネットの下に隠された壮大な「格闘」機能は、多くのチャンスを残しません。 そして、「顔」を作る時間がなくても、アルファロメオを彷彿とさせる「エビック」の素晴らしいリアビューを楽しむことができます。 そして再び、美学と技術的な「トリック」の調和は最高です:底の下から逃げる空気を排出するための通常のディフューザー、XNUMXつの等しく対称的に配置された排気管、ラリースポイラー。 そしてここで、新しいEvolutionモデルの最初の小さな欠陥であるトランクに到達します。 通常のモデルを超えて、XNUMXダースが方向を変える最初の試みです。これはいくつかの設計上の欠陥を説明することができます。 スマートオーディオシステム、背面にあるバッテリー、噴霧器に水を注ぐための穴はあまりスペースを残しません、そしてバッグのための固定ストラップ(車はまだ十分に速いです)とを閉じるための内部ハンドルがありませんトランクは一般的にトランクをあまり快適にしません。

それで私たちはサロンに行きました。 キャビン内では外部の緊縮財政が継続されましたが、キャビンの設計と技術設備により、すべての厳しさで、乗り心地を最大限に活用することができます。 ランサーの全長が長くなったため、後部座席の乗員はよりリラックスした気分になりました。 キャビンにはもっと多くの電気があります:電子シート調整(残念ながら、高さ調整とシート加熱はありません)は、横方向のサポートを備えたスポーツスタイルで作られています-レカロ、ナビゲーションシステム、シックなスピーカーシステムから。 三菱のマニュアルギアシフトレバーならではの「レーサーのような感覚」を持ったハンドルも調整がなく、高さ調節できないシートと相まって、最適なライディング姿勢を選ぶのが難しい。 以前のモデルと同様に、パネルにはそれ以上のものはありません。 乗客を怖がらせないために、最高速度300(最高速度は時速XNUMX km)のスピードメーターは確実に溺れ、ドライバーだけが見ることができます。

さて、三菱ランサーエボリューションXの技術的能力について話すのはちょうどいい。6輪駆動、5つのクラッチを備えたユニークなトランスミッションには、XNUMX速オートマチックトランスミッションとXNUMX速マニュアルがあります。

全輪駆動に加えて、スポーティなABSシステム、ASC安定化、AYCトルク制御、ACDディファレンシャルが安全なハンドリングを提供するため、ステアリングに注意を払う価値があります。 エボリューションXマルチリンクサスペンションはジオメトリーが最適化されており、悪路を走行するときの車の動作は良好です。 300番目のモデルは2馬力弱の改良ガソリンターボエンジンを搭載しています。 約7000立方体の体積で、6.3体積以上です。 レッドラインに。 大幅な変更により、エンジンの重量を減らし、よりコンパクトな配置を実現し、タービンの設計を変更することで、加速時間を短縮できました。現在は、時速XNUMXkmでXNUMX秒です。 不利な点は、レーシングカーの遺伝的兆候であるエンジンのノイズが含まれます。

快適な動きで、新しい三菱ランサーエボリューションXは、ガス消費量が13.9リットルの都市と、8.5リットルのタンク容量を持つ高速道路55リットルの両方に便利です。

一般的に、Mitsubishi Lancer Evolution Xは速度を維持し、快適さを獲得しました。 アニバーサリーモデルはプレミアムブランドと同等の条件で競合しますか? 時が教えてくれる。

関連ポスト

  • 三菱ランサーエボリューションX 3

    オート三菱ランサーエボリューションIX

    Mitsubishi Car Lancer Evolution10新しいモデルMitsubishievo –これはまさに卓越性の真のピークです。 テストドライブ中に、私たちは…

  • 三菱ランサーエボリューションX 4

    Mitsubishi evo –レビュー、仕様、デザイン機能、車の変更Mitsubishi Evolution 10

    Mitsubishi evo – Mitsubishi Lancer Evolution10車の長所と短所新しいMitsubishiEvoXNUMX番目の概要と主な違い…

  • 三菱ランサーエボリューションX 5

    三菱ランサーとアウトランダー

    Mitsubishi Lancer and Outlander 2003年、MitsubishiOutlanderという名前のMitsubishiCorporationの新しい代表者がヨーロッパに登場しました…

  • 三菱ランサーエボリューションX 6

    三菱ランサー9

    キーワードの真と偽の検索パスなしで私は長い間理解してきました:車を診断するというすでに難しいタスクを複雑にしないでください。 それ自体がかつて始まった…

DID-GLOBAL 1

コメントを残す

あなたのメールアドレスは公開されません。 必須フィールドは、マークされています *

©著作権2018 Carscanners. All rights reserved.
エラー

このブログをお楽しみください? 言葉を広めてください:)