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三菱ギャランIX

三菱ギャランIX 1
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キーワードなし

レッカー車で運ばれた:「始まらない」。
私は質問し、明確にします。「理由もなく、何も起動を停止しなかったのか、それとも何らかの作業が行われたのか」。
丁度。 その前に、車の車体の作業が行われ、車が事故にあったことが判明しました。 「開始しようとしました–開始しません」という唯一の情報しかありません。 それから悲しい:「多くの人が試しました。」
まあ、最初のプッシュには十分です。

マシンはプロファイルであるため、「正しい」MUT3スキャナーで監視する必要があります。 私が知りたかったこと:コントロールユニット間の通信を見てください。

そして、エンジン制御ユニットに問題があることが判明しました。どのユニットも彼に連絡できません。

これで、「重砲」、オシロスコープに移動するのに十分な情報が得られました。何が起こっているのか、そしてどのような理由で接続がないのかを明確に確認する必要があります。 私は接続します、私は見ます:イグニッションがオンになっているとき、CANポーリング、応答、コードメッセージ、沈黙はありません。 そして、これはすべてを説明します:この状況では、エンジンは始動しません、彼は彼らがそれを始動しようとしていることさえ知りません。

三菱ギャランIX 2

そして一方で、それは喜ばしいことです。考えるべきことがあり、脳をどこに伸ばすかがあります。「中間の否定的な結果は前進するだけです!」。
そして、Motordatプログラムの利点について少し説明します。スキームをすばやく見つけて考え直す必要がある場合は、マウスを数回クリックするだけで実行できます。

三菱ギャランIX 3

このスキームを示した理由は何ですか? はい、ストーリーに必要な色を赤で強調して太字にしましたか?

はい、特定のブランドの車のプロファイルには特定の魅力があるためです。長年にわたってそれらを研究することで、特定の「典型的な障害のライブラリ」を頭の中に作成することができます。

ここでも、そのような故障?
いいえ、「また」ではなく「類似」していますが、これは思考を正しい方向に向けるための明確なキックです。

つまり、コントロールユニットの前で、Kanバス信号はABSシステムコントロールユニットを「ドラフト」で通過します。 この機能を知らなくても、同様のまたは他の誤動作を無期限に探すことができます。

それが理由です クイック (強調します!)Motordatで回路を開き、メモリが故障しないことを確認しました。 これが起こることです:ABSからコネクターを外すか、ABSユニットが故障している場合、車が始動しない可能性が高いです。 同様のギャランのそのような元の特異性。

私が調べる。 私は、配線自体が損なわれていないことを確認し、故障がABSユニットに直接隠れていることを確認しています。

しかし、最初のタスクはエンジンを始動することなので、私は少し「ファーム」を始めていますが、ここでの主なことはあなたの仮定をチェックすることなので、これはこの段階では怖くないです。 これを行うために、コネクタに一時的なジャンパを作成します。

三菱ギャランIX 4

そして、それはすべてうまくいき始めました。 コントロールユニットは、Kanバスでコードパーセルを受け取り始めました。

三菱ギャランIX 5

次のステップは、誤動作を特定することです。具体的に失敗したのは何ですか?

私はチェックを行い、故障がABSユニット自体にあることを確認します。おそらく、事故中に特定の「内部破損」が発生し、その結果、信号が輸送中にユニットを通過しなくなり、「エンジンが始動しない」故障。

三菱ギャランIX 6

三菱ギャランIX 7

そして今、一歩一歩、検証と批判的です:「何が正しいことをし、何ができなかったか」。

顧客との会話。
会話を正しく構築すれば、問題の解決策を考え出すような「些細なこと」を見つけて特定できるため、前提条件が必要です。

スキャナーのチェック。
前提条件:マシンはプロファイルであり、スキャナーはエラーに連絡して表示する必要があります。 突然表示されなかった場合も、正しい方向にプッシュできるので良いです。

Motordataスキーム。
必要な条件。 これを行うには、回路を「読み取り」、回路が提供するすべての表記法を理解できる必要があります。 ここでのキーワードは「スキーム」であり、必ずしもMotordatプログラムである必要はありません。高速で明確なため、このプログラムで作業する方が便利です。

比較、分析、並置。
診断のこの時点で、ヘッドをオンにして、「典型的な誤動作」を引き出します。 仕事の経験があればとても簡単です。 そのような経験がない場合は、ここにあなたを助けるための「典型的な誤動作」のもつれがあります:https://autodata.ru/article/
検索バーをハンマーし、次の例を見てください。
「すべての車とすべてのメーカーには、いわゆる」典型的な誤動作がある車があります。 「つまり、これらは9台おきに繰り返される誤動作です(プラスまたはマイナス)。」 https://autodata.ru/article/all/mitsubishi_lancer_XNUMX_klapan_iacv/
「自動車ユニットの典型的な故障が考慮され、それらを排除するための主な方法が示されています。」 https://autodata.ru/catalog/luaz/kniga_luaz_969_m_1302_r_r/
「10体のハイブリッドエスティマの典型的な機能不全は、もはやすべての所有者にとって長い間秘密ではありません。 事実上、すべてが故障し、クラッシュします。 VVBから始まり、インバーターで終わります。つまり、「ノーズの先端からテールまで」「信頼できるノードは10つもありません」https://autodata.ru/article/all/toyota_estima_hybrid_ahrXNUMX_remont/
要するに、「あなたへの助けを探してください」などです。 またはここhttps://autodata.ru/article/、または他の場所。

オシロスコープの検証。
同じ条件が必須です。「時間=お金」という式の重要性はキャンセルされておらず、キャンセルされることはないため、不要なアクションが発生して貴重な時間を無駄にしないように、仮定が正確であることを確認する必要があります。

完了した作業に関するビデオ:

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