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三菱ふそう

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キーワードなし

この車を修理した後、同じような車を箱に入れて運転するとき、私は脇に寄り、座って体の下を見ます。「すべてが整っていますか?」 …そして微笑む必要はありません、今私はあなたにかなり驚くべきそして面白いケースを話します、この歴史が彼らの仕事で誰かを助けるならば私はうれしいです。 だから聞いてください。

呼び出し。 まあ、ご存知のように、顧客と話すことは常に困難です、彼らは技術からはほど遠いので、故障のリストを聞いた後(空気流信号の欠如、クーラントセンサーの誤った測定値、再循環バルブの故障)、彼はすぐに指定:
–具体的には、何が気になりますか?

そして、私は非常に興味深い話を聞きました。 車は最近ブリャンスク市で購入され、すぐにロストフに向かって南に運転されたことが判明しました。 ロストフに到着したが、戻ってこなかった。 壊れたからです。 彼らは車のサービスを見つけ、運転し、チェックしましたが、燃料ポンプ、ノズル、その他の小さなものを交換する必要があることがわかりました。 かわった。 そして、どういうわけかトラックは彼のネイティブの駐車場に着きました。

他に車の所有者を驚かせたもの:
–しかし、私たちは皆、新しいものを設定しました。
–そして新しいEGRバルブ?
それはその代償を払ってクールです。 に興味がある:
–エラーを消去し、次は何をしますか?
–そしてそれらは再び現れます。
–それでは、見に来てください。
–いいえ、私たちは彼女を連れてくるほうがいいでしょう–あなたが行くなら、あなたは再びノズルを変える必要があります。
–くそー、どうやって運転しますか?
–そして私たちは行きます:私たちは行かなければなりません–私たちはノズル、緊急圧力逃がしセンサーを変えます、時々私たちは燃料ポンプとドライブを変えます。 しかし、15〜20 km後、車は再び機能しなくなります。
15〜20 km後に変更しますか? なにも言っていない。 これは意味がありません。 彼らは金持ちすぎるか、「何がはっきりしていない」のどちらかです…もし彼らがafできるならford そのような交換部品は、まあ、それらを引きずり込みます–これから見ていきます。

車両検査と結論

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普通のトラック、普通のモーター、どこかで故障–どこから故障を探し始めますか?

彼は車の検査を始めましたが、当然、何も見つかりませんでした(何を探していたのでしょうか?)。その後、彼はスキャナーを仕事に備えて立ち止まりました。 何かが間違っていました。 それは起こりますよね? すべてが正常であるように見えますが、いくつかの破片が私の記憶の中に残っており、それが止まって戻ってきます。
彼は戻って、すべてをもう一度調べました。 ここにそれがあります! "、 写真を見る:

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写真には何がありますか、なぜ彼は戻ってすべてをもう一度調べたのですか? そして、自分で確かめてください:フレームはありますか? 有る。 上に体はありますか? 有る。 燃料パイプはありますか? 有る。 どうした?
燃料フィルターなし。
そして、燃料フィルターの代わりにそのようなことがあります:

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これはある種の原始的な「セパレーター-水セパレーター」であり、燃料を汲み上げるための洋ナシもあります。 そして、燃料フィルターはどこにありますか? 燃料フィルターなし…
教育プログラムを手配するのではなく、標準的なスキームを提供します(これは6シリンダー用です)。

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右下:燃料タンク。 次に、矢印「B」を見てください:燃料フィルター、燃料ポンプ、さらにノズル。
私たちの場合、燃料フィルターはクラスとして存在しませんでした。 代わりに、一部の職人は、どのような「フィルター-水分分離器」を不明確に設定しましたが、これはもちろん、燃料をまったく洗浄しませんでした。 そして、燃料タンクからのすべての汚れは安全に燃料ポンプとノズルに入りました。
さらに、この燃料タンクのコルクは非常に驚きました:

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または少し近い:

手袋は愚かさや吐き気のモニュメントとして突き出ています。 グローブを読んだ後、言葉が足りなくなった。 21世紀とは何ですか? それは最も簡単なものと同じです。車を購入するときは、車を始動してエンジンのゴロゴロという低音を楽しむだけでなく、少なくとも少し確認して検査してください!
言葉はありません。
当然、燃料ポンプの耐久性は何回か変更されていますが、インジェクターの耐久性はキット内でXNUMX回繰り返して変更できますか?
そのような車の親愛なる所有者、 「徹底的な技術検査なしでトラックを購入しないでください!」。
当社のカーサービスには、「購入前または購入後の車の検査」などのサービスはまだありませんが、考えてみます。 しかし、どこかに似たようなサービスを持つそのような自動車サービスがありますか?
そして、燃料フィルターについては、「あなたが買っているものを注意深く見てください!」と言わざるを得ません。 道路脇の屋台で買わないでください。 三菱ふそうのオリジナルの燃料フィルターの例を挙げます。

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それはとても単純なことのようです–燃料フィルター! したがって、おそらく、彼に注意を払う人はほとんどいないでしょうし、彼の「マイレージ」、つまり彼が車でどれだけの時間、どれだけ働いたか、そしてそれを変える時であるかどうかに決して従わないでください。 ちなみに、ディーゼル燃料フィルターには、ガソリンエンジン用の燃料フィルターよりもはるかに大きな要求があります。ここでの噴射圧力はどれくらいですか? 増加しました。 これが、ISO / TR規格によると、ディーゼルエンジンの燃料フィルターが70〜95ミクロンのサイズの微粒子を3〜5%保持する必要がある理由です。 サイズを想像してみてください。 それはほとんど「ナノワールド」です。

このテキストを読んだら、あなたはおそらくロシアに住んでいます。 なんでそんな事を言ったの? 燃料を補給するために、親愛なる、私たちのディーゼル燃料に、汚れに加えて、水や他のいくつかの外部不純物も可能です。 本当にびっくりしましたか? はい、サンルームには水があります。 より多く、より少なく、しかしそれはそうです。 そして、水はディーゼルキラーです。 何をすべきか? 正確に:この義務は燃料フィルターにも割り当てられます。 ISO 4020によると、燃料フィルターは少なくとも93%の水を保持する必要があります。 このため、合体の原理は燃料フィルター内で機能します(http://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/96321/%D0%9A%D0%BE%D0%B0%D0%BB%D0% B5%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F)。 燃料フィルター内で分離した水はフィルター下部に落下し、許容レベルを超えると警報が発せられ、運転席から降りてボンネットを開け、余分な水を排出する必要があります。 方法がわかりません? あなたの自動車整備士に運転してください、彼は見せます。

この燃料フィルターは最もシンプルなもののようです! そして、誰かが言うことができる、彼らは言う、なぜそんなに多くの言葉、ここですべてが明確であるかなど。
すべて明確ですか? これはおそらくあなたには明らかですが、何とか壊れて頭をノックする人もいました。「くそー、ここで私はばかだ…」。 そして、この資料が取り上げられるのは彼らです。 「最も単純な」ことについてたくさんの言葉を聞かせてください、それを少し面白くて、悲しいなどにしましょう…しかし、この記事が少なくともXNUMX人かXNUMX人の人々にこの危険を避けさせれば-私はうれしいです。 そのために私は最も単純なことについてたくさんの言葉を書きました。

ディーゼル車は素晴らしいものです。 誰もが良いです、そしてあなたがディーゼルをもう少し密接に扱うならば、長い間役立つでしょう。

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