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Mercedes ドイツのスプリンター–レビュー、仕様、オーナーレビュー

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Mercedes ドイツの短距離走者–車の歴史、エンジン、設備のラインナップ

Mercedes ドイツのスプリンター-レビュー、仕様、オーナーレビュー2

伝説のレビュー Mercedes ドイツのスプリンターカー

Mercedes 国内市場でドイツからのスプリンター車は無条件の成功と人気です。 このモデルのリリースの最初の年(1995年)には、彼女はなんとか「今年のヴァン」の称号を獲得しました。 第9世代は2.3つの基本バージョンで提供されました。 あまり強力ではない改造には、XNUMXリッターのディーゼルエンジンが装備されていました。 Mercedes より深刻なタスクを実行するように設計されたSprinter 313は、動作容量2.9リットル、102〜120馬の125気筒エンジンに受け入れられました。 最も強力なのは、ガソリン2.3馬力のXNUMXリッターエンジンを搭載したバージョンでした。

初代の技術的特徴 Mercedes-Benz エンジンだけでなく、サスペンションのデザインも良い評価を得ています。フロントには独立したレバースプリングサスペンションがあり、後ろにはパラボラスプリングがあります。 メーカーは当初、この車がさまざまな複雑さの条件で使用されることを想定していたため、その技術機器には自動接続のリアアクスルのロックされたディファレンシャルが含まれていました。 1997年には、フルXNUMX輪駆動システムを備えたバージョンも提供されました。 全輪駆動のバイヤーに喜ばれるさまざまなバリエーションの数、これはまた、 Mercedes スプリンター

特にドイツの車は Mercedes スプリンターは最初の世代であり、5つのギアボックスのバリエーションが開発されました。1997速オートマチックとXNUMXバンド機構です。 さらに、スプリンター車はABSシステムを受け取り、XNUMX年以降はPBSシステムも受け取りました。

2000年、スプリンターは近代化を乗り越え、直接燃料噴射の機能を備えた新しい超近代的なエンジンを搭載し始め、電子式安定化システムによって構成が補足されました。

2003年、車は主に外装のアップグレードを目的とした別のスタイル変更を経験しました。 リリースされたすべてのバージョンは1つのバリエーションに分けられました。最大積載量はXNUMXトンです。 XNUMXトンの負荷で(Mercedes スプリンター313); 最大積載量2トン、積載量3トンまで。

2006年、スプリンターの第2世代の生産は、4ボディスタイルで開始されました。 この世代のために、クリエーターは長さ2 mm、4 mm、4025 mmの3550種類のホイールベースを提供し始めました。

新世代は、より強力な修正を受けました。 Mercedes 515リッターガソリンエンジンで駆動するスプリンター3.5。 新しいエンジンと組み合わせて、5バンド自動変速機と後輪駆動システムが提供され始めました。 車 Mercedes-Benz 市内のスプリンター515は17.3リットルを消費します。 燃料、そして高速道路–最大10.3リットル。 スプリンターの第190世代で最も強力なディーゼルエンジンは、3馬力の6リットルエンジンで、XNUMX速の「メカニック」と後輪駆動がタンデムに搭載されていました。

Mercedes キープログラマー

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