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マツダ3(2007)

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キーワードなし

時々、ある種の混乱した修理の後、私は「自動車はどれくらい信頼できるか」と思います。 そして、私はいつも何年も前に修理しなければならなかった車を覚えています–彼らは殺せないと考えられていました!
しかし、世界のすべては相対的ですか? 今、私たちはこれを言います:「以前は車がありました。 「-そしてそれらを現代のものと比較してください。それは考えられています」ほぼXNUMX日。 」より正確には–保証期間ともう少し。 その後、すべて。 その後、ゆっくりと死にゆく…

そして、何年も前に自動車診断士の一人によって言われた言葉は、まだ関連しています(そして、おそらく、常に関連するでしょう):
「エンジンを含むすべてのメカニズムは、小さな内部欠陥の塊で工場の床を離れます。 この不整合、不均衡、表面粗さなど。 ある程度まで、これらの欠陥は常に、あらゆる生産の衛星であり、そしてこれからもそうなるでしょう。 ほとんどの場合、それらは互いに打ち消し合い、グリースで滑らかになります。 このモードでは、世界のすべてのメカニズムが機能します。 しかし、さまざまな理由で、いくつかの欠陥が進行し始めます。 欠陥の発生は徐々に発生し、外部には現れません」、– autodata.ru/article/all/vibrodiagnostika/

これは主に車のメカニズムに基づいています。 しかし、他の分野でも–同じことですか? 一例として、2007年にリリースされたマツダの最近の修理を引用することができます。クライアントは「空調システムの問題」と述べました。
どうした? 「-加熱ファンの速度を調整することはできません。ハンドルはアイドル状態で回転します。速度は変わりません…円を描くように回転します。何も変わりません。」 質問に対して:「-それはどのように起こったのですか?」、答えは簡単です:「-それはすぐに起こりました。 一度は機能しました–動作を停止しました。

ブロックに到達するには、フロントパネルを分解する必要がありました。 すべてが落ち着いて整然と行われていれば、作業は煩わしくありません。前に故障があり、それを打ち負かして別の車に移動する必要があります。修理用の車の列により、迅速かつ正確に作業できます(教えられたとおりです!)…

コントロールパネル自体は次のとおりです。

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分解が完了しました。 ハンドルの接点のXNUMXつが壊れていて、実際には保持されていませんでした。リベットはプラスチック製です。操作の原理は簡単です。左右のラメラがボードの接点を接続します。 。 しかし、ラメラは長くは続かなかった–彼らは壊れて死んだ! プラスチックリベット–信頼できるものかどうか? それとも技術の理由はありますか? なぜ彼らはそんなに早く失敗したのですか? 明確ではありません…どのような信頼性について話すことができますが、これはまだ些細なことです。

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記録された連絡先。 私はそれをきれいにし、すべてをポキシポルに貼り付けました(ポキシポール)、かなり硬直した接続であることが判明しました。 クライアントは満足し、すべてが機能します:「ありがとう!」。

しかしXNUMX週間後、同じ車が再び戻ってきました。 彼は驚いた。「-何が起こったの?」 質的に仕事をしていると確信していたので、びっくりしました。 同じ話がラメラでも起こったことが判明しましたが、それは別の場所、つまり温度ノブでのみでした。 設計は同じです。上記の方法でエラーを修正しました(無責任なお金でユニット全体を収集して購入するよりも簡単です)。

…ご存知のとおり、私は車を持っていません。 質問:どうすれば回避できますか? そして自転車に乗って! 信頼できる馬、そこで故障するものは何もありませんが、どちらかといえば、車輪をポンプでくみ上げるためのポンプは些細なことです。 車を買ってみませんか? いいえ、お金があり、すべてがありますが、まだ欲求はありません。

いいえ! おそらく、Legion-Avtodataポータルの記事を読むのをやめるべきです! あなたが読んだ–それは魂の中で暗くなります。 人々はたくさん書いたり、正しく書いたりしますが、そのような正確さから、私はまだ自動車販売店を見ていません。

「…次の場合、私が個人的に車を購入しない理由はいくつかあります。
1. CRシステムを備えたディーゼルエンジン(およびこれがほぼ現代市場全体)または高圧燃料ポンプシリーズVP44の場合。 その理由は、燃料の質の悪さと修理の非常に高いコスト(多くの場合100,000ルーブル以上)です。
2. V字型ガソリンエンジンの場合(メンテナンス費用は平均的な車の約2倍です)
3.自動変速機タイプCVT(CVT)の場合。 (私たちの条件と道路では、これは良い選択ではありません)
4.車のブランドが、このモデルのスペアパーツをXNUMX日以上、またはXNUMXか月以上探す必要があると言っている場合。
5.車が古すぎる場合(発行日から10年以上)
6.この車にPRIUSなどのハイブリッドパワープラントが搭載されていて、近くにこれらの車に特化したサービスセンターがない場合。
7.車にMAZDAなどのロータリーエンジンが装備されている場合。
8.車の電子回路が多すぎる場合(遅かれ早かれ、多くの問題が発生します)
9.車の質量に対してエンジンが弱すぎる場合。
10.車にe4WDシステム(日産、マツダ)がある場合」。

autodata.ru/article/all/kakoy_kupit_avtomobil_chast_2/

もちろん、後者はある程度のユーモアで言いましたが、ご存知のように、すべてのユーモアには真実があります! しかし、これは記事のマイナーな終わりではありません。 結末は:
賢くて実用的な人々は、「車は贅沢ではなく、移動手段です」と言います。 したがって、最終的な結論。 どれ? はい、あなたはすでにそれを作りました!

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