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車のバッテリーを点灯させる方法–車の修理のヒント

車のバッテリーを点灯させる方法-車の修理のヒント1
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車のバッテリーを「点灯」させる方法

カーバッテリーはどのくらい持ちますか? 運転手はこの質問に間違いなく答えません。 実践と経験から、耐用年数は異なり、論理的な説明に適さない場合もあります。 多くの電池は、細心の注意を払うことなく数年間持続します。 その他は、取扱説明書で指定された期間の半分にかろうじて到達します。 ただし、バッテリーが動作した状態をトレースすると、その寿命のロジックを確認できます。

原則として、急速なバッテリーの故障はXNUMXつの事実によるものです。 これは工場の欠陥とその異常な動作です。

耐久性の鍵は適切な操作であり、その条件は説明書に記載されています。 ほとんどの場合、製造元はバッテリーの綿密な監視を要求しています。 制御システムには、バッテリーの寿命を延ばすために、バッテリーの動作に影響を与えるコンポーネントとデバイスのチェックが含まれています。 「コルク」バッテリー–電解質密度のレベルまで。 極の電圧をチェックしています。 発電機の充電電圧制御(充電不足と充電)。

バッテリーの故障が何であれ、驚きではありませんが、タイムリーな診断が必要です。 一部の最新の電池には、「UNMANTABLE」という表記があります。 しかし、実際にはそうではありません。 そのようなスローガンは誤解です。

「照明」のテクニック

「使い古した」バッテリーがスターターをねじることを拒否する状況は、多くの人によく知られています。 これは、バッテリーの放電または内部の欠陥が原因で発生します。 同様の欠陥は、バッテリー内部の開回路と呼ぶことができます。 修正方法:バッテリーの充電または交換を試みます。 しかし、どちらの可能性もなく、駐車場に行く必要がある場合の対処法。 他の車のバッテリーが救助に来ます。 自動車の俗語では、この方法は「ライティング」と呼ばれ、多くの人によく知られています。 ただし、誰もがバッテリーの使用を最小限に抑えて正しく使用する方法を知っているわけではありません。

まず、障害のあるバッテリーから極線を外します。 片側で「点灯」するワイヤーを稼働中のバッテリーに接続し、もう一方の端を不良車のスターターワイヤーに接続します。 なぜこれが必要なのですか? この場合、障害のあるバッテリーは、動作中のバッテリーからエネルギーを取得しません。 結論-稼働中のバッテリーを放電から保護し、それによって車両の始動を支援します。 チップを取り外さないと、セカンドバッテリーが高電流で放電されます。 その結果、XNUMXつの電池が切れます。

「照明」中にエンジンを作動させることで同様の状況を回避できるという見解は誤りです。 通常のバッテリーはジェネレーターによって充電されます。 この瞬間の発電機の電圧は、電圧調整器によって出される電圧に等しい。 「シガレット」マシンのスターターの放電は急激に低下します。 これは、スターターが消費する電流の量、クランクシャフトのスクロール時間に依存します。

次に、稼働中のバッテリーの電圧を下げると、充電電流が増加する可能性があります。 そして、これは発電機の動作の増加につながり、それは単に溶断する可能性のある充電回路のヒューズに悪影響を及ぼします。 後者を回避するために、簡単な推奨事項があります。 「点灯」する前に車を始動し、5〜10分間走行させます。

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