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車のバッテリーを充電する方法–車のメンテナンスとケア

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カーバッテリーの充電方法

自動車の電源がどのように放電されるかに関係なく、その容量を正しく復元する必要があります。 悲しいかな、ほとんどの運転手は充電に十分な注意を払わず、バッテリーをガレージに一晩置いておくだけです。 バッテリーの充電プロセスのデバイスと機能を知らずにこれを行うことは、望ましくないだけでなく危険です。 簡単なバッテリー充電ルールについて説明します。

理論的な部分

現代の輸送では、ほとんどの場合、主電源として鉛蓄電池(WET)が使用されています。 それらの機能は、化学反応(電解液と鉛板との相互作用)の一定の流れの間に電気エネルギーを生成する原理に基づいています。 バッテリーでの動作中、電解液レベルは大幅に低下し、プレートは自然に破壊されます。 その結果、バッテリー容量が臨界限界まで低下し、電源が充電を保持できなくなります。

カーバッテリーの充電方法-車のメンテナンスとケア2

バッテリーの充電を確認する方法

自動車用電源の最新モデルのほとんどでは、充電インジケーターがすでに組み込まれているため、バッテリーの状態を判断できます。 緑色のフロートを入れた透明素材のフラスコです。 電解液のレベルと状態が十分であれば、フロートはフラスコの一番上の位置を占めます。 この緑の旗は、バッテリーの状態を示しています。 インジケータが見えない場合は、電解液の状態や液位を確認してから充電してください。

バッテリーの充電レベルを確認する最も効果的な方法は、マルチメーターで測定することです。 テスターを「電圧計」の位置に移動し、電源の端子の電圧を測定し、その値を使用して、それがどのように放電しているかを判断します。 動作中のバッテリーをフル充電すると、12.5 V以上が生成されます。 標準からの偏差が20%以上の場合、バッテリーの再充電が必要です。

バッテリーの性能を確認する最も信頼できる方法のXNUMXつは、ロードプラグでテストすることです。 このデバイスを使用すると、負荷時の充電レベル、電圧、およびバッテリー容量の変化を追跡できます。 この方法で、電源を販売する専門店や自動車サービスでバッテリーを診断できます。 さらに、ほとんどのガレージマスターのツールの武器庫にも同様のデバイスがあります。

充電のための電源の準備

電源の容量を補充する前に、この手順のためにバッテリーを準備する必要があります。 まず、車両からバッテリーを取り外し、腐食や酸化物の堆積物から端子を清掃します。 バッテリーケースの汚れも取り除き、弱く濃縮されたアンモニアまたはソーダ溶液に少し湿らせた布で拭く必要があります。

次のステップは、バッテリーカバーからすべてのプラグを外し、各缶の電解液レベルを確認することです。 必要に応じて、蒸留水を追加して補充してください。 充電中は、電源のインレット開口部をプラグで塞がないでください。プラグを差し込むと、バッテリーケース内の圧力が低下し、爆発を防ぐことができます。

バッテリー容量を復元する方法

車の電源を充電するには、主にXNUMXつのオプションがあります。

  1. DC充電
  2. 直流電圧充電

最初の方法は最も効果的であると考えられていますが、いくつかの段階で行われ、常に存在する必要があります。 実質的に介入を必要としない複合方法も知られています。 ただし、特別な高価な充電器が必要になります。

バッテリーを充電する主な方法について説明します。

  • 直流を使用する–この方法では、充電器のレギュレータが電流値を設定します。これは、バッテリー容量の10%です。 たとえば、70 A / hの容量の電源の場合、7 Aの充電電流が必要です。 充電器の端子をバッテリーに接続し、14.5 Vまで充電します。次に、充電電流を半分に減らして、バッテリーを15 Vまで充電し続けます。その後、電流を半分に減らし、バッテリーまで充電を続けます電圧は完全に安定しています。つまり、変化は止まりません。
  • 定電圧で充電する場合は、充電器に14.3-14.5 Vの電圧を設定し、バッテリーを接続して、充電が完了するまで待ちます。 この方法の唯一のマイナス点は、時間(約80日)と電源の不完全な充電(実際の容量のXNUMX%)です。

何よりも安全

バッテリーの充電は、まず、爆発性ガス混合物と有毒物質の放出を伴う化学プロセスであるため、安全対策を遵守する必要があります。

  1. アパートのバッテリーを充電しないでください。 この手順には、換気の良い場所が必要です。
  2. 充電器と電源を直射日光の当たる場所に置かないでください。

バッテリーは常に車両から取り外すことをお勧めしますが、これが不可能な場合は、常に車載電源ケーブルを取り外してください。

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