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車を買うには? 車を買う

車を買うには? 車を買う1
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車を買うには?

日本車を買うことです。

一人で車を買わないようにしてください。 売り手は彼の商品を売り込むことによって「押しつぶす」でしょう。 誰かと一緒にこの圧力に耐えるのは心理的に簡単であり、さらに、車が見る目が多いほど、隠れた欠陥を検出する可能性が高くなり、いずれにせよ購入した車の価格を下げるのに役立ちます。 あなたとあなたの友人や仲間は、検出された欠陥を修正するために余分なお金を費やさなければならないという事実であなたの価格を主張します。

車全体が部分的に再塗装されたかどうかを確認してください。 車が塗り直された場合、ボディの修理が行われました。 修理中は外面のみが除去され、内側からは常に常に下塗りされているわけではないことに注意してください。 身体の欠陥を隠すために、ステッカーや碑文がよく使用されます。 車の色が変わらない場合は、ボディ、チューブ、ワイヤー、エンジンのゴムやプラスチックの部分に塗料の痕跡があってはなりません。 エンジンルームと翼のペイントを比較します。

サイドメンバーを注意深く点検してください。 打撃があり、それらが引き抜かれた場合、とにかく痕跡があります:壊れた塗装と金属表面のしわです。 これを確認するには、汚れを取り除く必要があります。 泥の下で多くの欠陥を隠すことができます。 各車には、錆び始めた場所がXNUMX〜XNUMXか所あります。 これは通常、窓、ドア、トランクのゴム製シールの下で起こります。

すべてのドアは、同じ音で同じ努力で同じ方法で閉じる必要があります。 そうでない場合は、おそらくボディが動作しています。 ノーマルボディの車の場合、スロットはすべて同じ幅の長さにする必要があります。

ホイールに注意してください。 主なことは、ゴムが均等に摩耗し、ディスクに隆起の兆候がないことです。

ボンネットを開けたらすぐにエンジンの上の空気の臭いを嗅ぎましょう。ガソリンの臭いはまったくないはずです。 エンジンがディーゼルの場合は、すべての燃料機器にディーゼルが含まれていないことを確認してください。

すべてのエンジン部品とアセンブリにオイルの痕跡がないか調べます。 作動中のエンジンでは、オイルの滴りがあってはなりません。 エッジがまっすぐなナットまたはボルトが少なくともXNUMXつ見つかった場合は、それらがエンジンに登ったことを意味します。 ガスケット、白または黒のシーラント、塗料、またはワニスの痕跡が見られる場合は、これが私たちの国で行われていることを知ってください。 日本人はほとんど見えない灰色の銀のシーラントだけを使用します。 オイルは透明で、わずかな不純物や小さな黒い介在物がない必要があります。 エンジンがディーゼルの場合、オイルは黒くなりますが、クリアランスは透明である必要があります。 オイルフィラーネックの内側に黒いペースト状のコーティングがある場合、エンジンが過熱する可能性があります。

完全に機能するエンジンの場合、フィラーネックの内部に表示されるものはすべて金色である必要があります。 ディーゼルエンジンの場合、色は濃い灰色になります。 あなたが預金を見つけた場合、あなたはさらなる診断なしにそのようなエンジンを信頼することはできません。

ラジエーターのフィラーネックの領域にさびの痕跡が見られる場合は、一度にエンジンが過熱していたことを示しています。 膨張タンクの錆の存在は同じことを示しています。 ラジエーターに注がれる不凍液はどの色でもかまいませんが、表面に油汚れや汚れがなければ、曇ったり不透明になったりしてはいけません。

パワーリザーバーとオートマチックトランスミッション内のオイルは、同じ色(赤茶色)で、透明で不純物がなく、最も重要なことに、同じ臭いがする必要があります。 自動変速機のオイルの焦げたにおいは、このユニットの寿命が非常に限られていることを示しています。

エンジンのすべてのゴム製品を点検します。 彼らは割れるべきではない。 発電機ドライブ、ポンプなどの高電圧ワイヤー、ノズル、ベルトなどに特に注意してください。エンジン冷却ファンは、エンジンが冷たい場合、軽い手作業で回転させる必要があります。 バックラッシュがあってはなりません。

エンジンの下の地面に新聞を広げます。 エンジンを始動してもらいます。 スターターのガタガタ音は禁止されています。 エンジンは、冷たくても熱くても、すぐに突然に始動する必要があります。 ディーゼルエンジンを始動するとき、スターターはまったく聞こえないはずです。 エンジンがXNUMX回転して始動しない場合は、燃料装置の修理と調整が必要です。

オイルフィラーキャップを慎重に開きます。 内部は油滴を飛び出そうとしていること、内部は油霧があることを確信してください。 蓋が開いている場合は約1000 rpm。 排気ガスが放出されます。つまり、クランクケースとピストングループの過圧は修理が必要です。

エンジンが始動したら、ラジエーターキャップを開き、そこから気泡が出ていないことを確認します。 それ以外の場合は、サービスステーションでエンジンを診断する必要があります。

1〜2分間のエンジン操作で、温度計の矢印が操作範囲に入ったら、上部ラジエーターパイプに触れます。 サーモスタットがまだ閉じているため、寒いはずです。 エンジンが長時間熱くなる場合、ラジエーターパイプは暖かく、熱くありません。サーモスタットが故障しているか、まったく故障していません。

エンジンを暖機します。 車にラジエーター冷却ファンが付いている場合は、それがオンになり、しばらくしてからオフになるまで待ちます。 したがって、温度制御システムが機能しています。

アクセルペダルを鋭く完全に踏み込みます。 エンジンが始動し、中断やノックなしで急激に速度が上がるはずです。 回転数の低下により、エンジンのジャークは許可されません。 エンジンを約3000 rpmまで静かに回転させます。 アクセルペダルを急に離します。 けいれんの革命の減少で許可されていません。

アイドル状態になったら、車室内ヒーター、ヘッドライトのエンジンをオンにし、ブレーキを踏み、自動制御ハンドルを「D」の位置に設定し、ステアリングホイールを右端、左端の順に大きく回します。 エンジンが失速してはいけません。 すべての操作中、知人のXNUMX人が疑わしいノイズがないかエンジンを聞く必要があります(ボンネットが開いている必要があります)。

排気煙を確認してください。 ほとんど見えない煙をアイドリング。 速度を上げると、煙は見えますが、淡い灰色になります。 黒い煙は燃料システムの故障を意味し、青い煙はオイルが燃焼室に入っていることを意味し、濃い白い煙は不凍液または水を意味します。 凍えるような天気や雨天では、煙の色はエンジンの故障の十分に正しい兆候ではありません。

エンジン番号を見つけます。 通常、数がエンジンのブランドをノックアウトする前のXNUMXつの間隔。 製造元とエンジン番号は、エンジンの背面または前面にある情報プレートに記載されていることがあります。

エンジンを始動し、10〜15秒待ってから、エンジンをオフにして、再度イグニッションをオンにします。 緊急用油圧低下ライトがすぐに点灯した場合、エンジンが摩耗しています。 優れたエンジンは、システム内のオイル圧力が最大5秒間高くなります。

エンジンが作動している状態で、さまざまなギアボックスモードを一度にXNUMXつずつ切り替えます。 バックグラウンドノイズに変化はないはずです。

エンジンチェックが基本的に完了したので、前に敷いた新聞をその下から取り出します。 少なくともXNUMX滴のオイルが付着している場合は、エンジンを修理する必要があります。 さらなる試験は、乾燥した舗装で行われるべきです。 XNUMX人の乗客がいるすべての車(小さなエンジンを備えた大きな車を除く)は、急に移動する場合、車輪を所定の位置に回す必要があります。 車がゴムを鳴らすことができることを確認すると、カップリングが満足のいく状態にあると確信できます。

前輪駆動機のドライブの状態を確認するには、ホイールを(左右両方に)完全に回転させ、急に(立ち上がりで)動き始めます。 ドライブが正常な状態の場合、クリック音は聞こえません。

車のすべてのボタンをオン/オフしてみて、すべてのノブをひねって、すべてのレバーを動かして、その目的について尋ねてください。 ラジオをオンにして、送信所がない周波数にチューニングします。 エンジンをかけろ。 エンジンを停止します。 スピーカーのノイズに変化はないはずです。

ダッシュボードをよく見てください。 非常灯が点灯したのかもしれません。

体重を使って、車の四隅を両手で振ります。 ショックアブソーバーが正常な場合、マシンはXNUMX番目のピッチを作成しないでください。 ノックがあってはなりません。

車の下をのぞいてみよう。 リアアクスルのギアボックスとユニットの前の車体下部にあるオイルの跡に注意してください。 ゴム製バンパーとショックアブソーバーの葯が無傷かどうか、ショックアブソーバーの漏れを探します。 ホイールドライブとステアリングの葯に特に注意を払います。 亀裂や破れはありません。

車のウィングエッジとホイールのトレッドの間の距離を比較します。 したがって、ばねとばねが落ち着いたかどうかを判断します。

ステアリングホイールをロックします。 たたいてはいけません。

ブレーキディスクを点検してみてください。 その表面は、スコアリングや放射状のうねりのない滑らかで光沢のあるものでなければなりません。

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