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キャデラックats

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セダン「D」クラスは2009年に初公開され、すでに2012年に量産を開始しました。 おそらく、このモデルの最も重要な違いは、そのプラットフォーム、つまり後輪駆動プラットフォームに関連するAlphaプラットフォームでした。 車の総車両総量は約1550 +/- 5 kgで、クラス全体で最も低い車両総量になります。 このような大幅な軽量化は、オールアルミ製のボンネット、XNUMXつのドアすべての軽量パネル、マグネシウム製の自動車エンジン用の軽量サブフレームによって可能になりました。

デザインに関しては、より多くの滑らかなラインが出現しているにもかかわらず、このモデルではキャデラック特有のよく知られた角度を簡単に追跡できます。 クロームラジエーターグリルと後部寸法の垂直配置は変更されませんでした。 しかし、このモデルは目を見張るような革新なしには実現できませんでした。車の翼にすでに搭載されているフロントオプティクスになりました。 一言で言えば、モデルの外観は、キャデラックのラインアップ全体に固有のスポーティな機能とエレガンスを非常にうまく組み合わせています。

そのかなり大きな寸法のおかげで、車の内部は非常に広々としていて、長い旅行中でも快適です。 インテリアトリムの素材は革と木になり、ドアトリムの革素材のラフなステッチがキャビン全体に残忍なエレガンスを感じさせます。 キャビン内のすべての座席には、横方向のサポートシステムと、運転席のみの位置記憶システムが装備されています。 内部には、8インチのタッチスクリーンインフォテインメントLCDシステムがあります。 ラゲッジコンパートメントは290リッターという大きなサイズは自慢できませんが、後部座席を1.5倍に折りたたむことで増やすことができます。

キャデラックATSのパワーユニットの中には、200つのガソリンタイプのエンジンがあり、その中にベースパワーユニットが2.0 l / sの容量と3.6リットルの容量があり、このカーパワーユニットでも配信されますロシアへ。 しかし、悲しいことに、ロシアの自動車愛好家がアクセスできない最も強力なのは、トルクが318 Nmの362リットルでXNUMXの強力なユニットです。 上記のオプションはすべて、機械式トランスミッションと自動変速機の両方で機能します。

開発者によると、このモデルは次のような世界的に有名なブランドと競争するために作成されました BMW 3シリーズ、 Mercedes Cクラス、レクサスISおよびアキュラTSX。

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