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冬道のアルファベット

冬の道路のアルファベット1
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冬道のいろは

氷、雪の漂流、轍–このような道路は、私たちが常に自信を持って落ち着くはずの街の通りでも、冬にはドライバーを待っています。

冬の道路で正しく運転し、滑りやすい路面で減速し、距離を選択し、運転戦略を立てることを学びました。 この知識は普遍的です。 それらはすべての初心者にとって必要です。特に都市や村の条件では、道路に雪が積もっていなければ、確実にギザギザがきます。 しかし冬は、数時間のうちに高速道路が処女雪に変わる可能性があり、最も必死で賢明な人だけが通り抜けることができるという点で潜んでいます。 さらに、多くの運転者は、雪の吹きだまりが長時間車を魅了する可能性があり、トラクターなしで外に出ることが問題になる釣りの自然の中での冬の遠足が大好きです。 実際のドライバーは、どんな道路でも自信を持ってオフロードを乗り越える準備ができている必要があります。この目的のために、冬の道路で車を運転する際のニュアンスを考慮します。 普遍的なルール

最初に、質問に戻ります。運動を開始する前に車を温めるか、温めないか? これは多くの長所と短所と言われていますが、いずれにしても、機械の窓から雪や氷が完全に取り除かれ、内側からの発汗が止まった後にのみ動きを開始する必要があることに注意してください。 視界が完全になった場合にのみ、駐車場を離れることができます。 これは誰もが理解することにはほど遠いものでした。したがって、毎朝、道路の真ん中にある冷たく、耳が聞こえない、静かにrawうように動き回り、凍ったガラスに傷が付いたストリップを通して世界を眺めなければなりません。 「開いたバイザーを使用して」道路に行くと、よりスマートで安価になります。

低速のエンジンスピードでXNUMX番目のギアを着氷させるときにスタートし、スムーズに加速し、ギアをすばやくシフトし、ジャークせずにクラッチを接続する方が良いでしょう。

私の記憶は失敗するかもしれませんが、雪が多い冬でも街のメインストリートの道路はきれいで、車は雪が積もっていたのではなく、アスファルトの上を走っていたようです。 近年、天国のオフィス、または道路の命令を担当する市のサービスのいずれかで違反がありましたが、戦争中に通りは冬の道路または弾幕のようになり、深いわだちが置き換えられました氷と乗り越えられない穴によって。 市の中心部でさえ、私たちのアドバイスと推奨事項なしでは、特別な訓練なしでは通れません。

雪が道路から取り除かれない場合、圧縮された雪の圧延ストリップが形成されます。 気温が-10°C未満の場合、このような道路に沿って自信を持って運転できます。 しかし、気温がゼロに上昇すると、そのような道路は非常に滑りやすくなり、氷よりも危険になります。 片側に車輪が付いた転がった雪で運転する場合、縁に沿って運転することができ、牽引力が向上します。 しかし同時に、高速では車を展開しようとする力の瞬間があり、すぐに溝にドラッグできることを覚えておく必要があります。

同様の状況は、ドライバーが雪の下に隠された道路の脇を運転することを余儀なくされるときに、対向車で運転するときに発生する可能性があります。 これらの場合、道路の端で完全に停止する方が、全速力で雪の吹きだまりを耕すよりも優れています。

凍ったruでは、その軸に沿って厳密に移動する必要があります。 軌道に乗るのは難しいです。 車は通常、ハンドルの小さな回転に反応しません。 大きな曲がり角では、わだちからの急な撤去、道路を横切る曲がり角、溝への排出が可能です。 これは非常に迅速に行われるため、経験豊富なドライバーでさえ対策を取る時間はありません。 結論はXNUMXつだけです。トラックを離れる前に速度を最小限に抑えます。

冬には、ドライバーは交差点、公共交通機関の停留所、横断歩道の前のエリアに特に注意する必要があります。 これらの場所では、多くの車のブレーキングの結果として、道路は輝きに転がり、磨かれた氷のストリップです。 したがって、そのようなエリアに近づくときは、ドライバーが緊急の方法に頼らずにブレーキをかける機会を持つように、速度を事前に低下させる必要があります。 春に近づき、気温がマイナスからプラスの値に毎日変動するため、夜間の道路は連続した薄い氷の地殻で覆われ、朝まで続きます。 車から見ると、アスファルトはきれいで氷がないように見え、これがドライバーを誤解させます。 スムーズな動きで、車は安定しているかのように運転しますが、ドライバーがステアリングホイールを少し鋭くしたり減速したりすると、すぐにスケートリンクのように感じます。 橋や高架道路には特に注意を払う必要があります。そこでは、氷の薄い地殻が0°Cや正の気温でも形成されることがあります。

処女雪の上

主なルール:処女雪の上を運転する前に、自分の能力、車の能力を比較検討し、ルートの複雑さと比較します。 オフロードが勝った場合、状況に対する可能な解決策を検討してください。

雪は石、切り株、その他の障害物を隠す可能性があるため、雪は未使用の雪に沿って慎重に移動します。 移動には高所を選択してください–通常は最小の積雪があります。 雪が非常に厚いハイキングコースを通って、彼らは斜めに交差します。

そりや雪の吹きだまりは、オーバークロックで克服するのが最適です。 車が停止してスリップした場合、厳密に自分のトラックを運転し、必要に応じて攻撃を繰り返す必要があります。 自然に行く前に車の装備の義務的な主題は普通のシャベルである必要があり、それは車を魅了する雪の深さで助けます。 このような場合、スノーチェーン、ジャック、a、ケーブルは必須と見なすことができます。

リフトは、より低いギアでの加速で最もよく克服されます。 なじみのない道路では、雪の深さを測って、徒歩と下りの場所を徒歩で調べる必要があります。 通常、これらの場所には多くの雪があり、車が動けなくなる可能性が高くなります。

タイヤのスパイクは、未使用の雪を運転するのに大きな役割を果たしません。ここでは、ホイールのブレスレットが着用するチェーンの使用がはるかに効率的です。 滑り止めチェーンは、通行できないセクションに近づくときにのみ車輪に取り付けられますが、舗装された道路では使用が許可されていないことに注意してください。これはタイヤの故障につながります。

十分な氷強度を持つ凍った川や池を通過するために、冬の横断が計画されています。 原則として、それらは指定および装備され、それらの移動モードは道路サービスによって確立されます。 ただし、冬には多くの装備されていない自発的に発生する交差点があります。 このような交差点の兆候は、過去の車両の痕跡、氷への降下および海岸への出発の信頼できる場所です。 氷に降りるのは、海岸に行くよりもはるかに簡単です。 そのような交差点に近づいたドライバーは、まず氷が信頼できることを確認する必要があります。 氷は、雪の層や空気孔がなくきれいでなければなりません。

水面にない海岸近くの氷は非常に信頼性が低く、原則として車の輸送には適していません。 車で氷の上に降りることができる氷の厚さはどれくらいですか? 誰もこの質問に明確な答えを与えることはありません。 それはすべて、氷が形成されたときの気象条件、貯水池の水、流れ、泉、および他の多くの要因に依存します。 氷の厚さが20センチメートルを超える場合、乗組員がいるVAZまたはモスクヴィッチの車の重量に耐える必要があると一般に認められています。 ヴォルガ川の下では、氷は少なくとも25センチメートル、中央のジープの下で–30センチメートルでなければなりません。 これらは、移動が可能な氷の厚さの重要な値ですが、特別な注意が必要であり、スノーチェーンはありません。

装備されていない交差点で、乗客は車から降ります。 動きは均一でスムーズで、速度は10 km / h以下で、ギアチェンジ、ブレーキ、停止がなく、フロントドアが開いている必要があります。 タラがあり、表面に氷や水の強いたわみがある場合でも、怖がらないでください。移動を続け、徐々に速度を上げていきます。 現時点では氷上で止まることはできません。

数台の車の氷上で運転する場合、少なくとも50メートルの距離を維持する必要があります。

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