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自動変速機を殺す5つの方法

自動変速機を殺す5つの方法1
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自動変速機はかなり信頼できるユニットですが、電力制限もあります。 Autoblogは、ボックスマシンを破壊するためのXNUMXつの確実な方法を選択しました.

方法1けん引

機械のすべてのギアには潤滑が必要であり、エンジンが作動しているときにのみ部品に乗ります。 したがって、エンジンを切った状態で車を牽引することを決定すると、自動変速機が過熱して故障する可能性があります。

また、一部のメーカーは、30 kmの距離を低速で牽引することを許可しています。 全輪駆動車を牽引する必要がある場合は、駆動軸のいずれかを上げるか、ドライブシャフトを取り外すのが最善です。

方法番号2オイルを追加しないでください

定期的なメンテナンスまたは修理後にボックスを開いた場合、十分な量のオイルが注がれていることを確認することをお勧めします。 修理後、一定量のオイルがボックスの乾燥したノードに吸収されるため、しばらくしてから追加する必要があります。

方法番号3の愛の速度

多くのオートマチックトランスミッションは、それらが集約されるモーターのトルクをうまく処理しません。 強力な発電所は、それがなくても、機械を最大限に機能させ、「床まで」定期的に加速することで、フリシンの集中的な摩耗によって補完されます。 次に、形成された金属チップがバルブ本体のチャネルに詰まり、ギアシフトの問題が始まります。

方法番号4ドリフト

あなたはおそらくプロのドリフト用の車が機械的なギアボックスを備えていることを知っています。 理由は単純です–機械は長時間の滑りに耐えることができません。 このような場合、オートマチックトランスミッションは最大出力と最大に近いエンジントルクを処理します。 これはすべて低速に重ね合わされ、エンジンとギアボックスの冷却を防ぎます。

方法番号5障害物コース

あなたが現代のSUVの所有者であるならば、それはおそらく自動変速機を備えています。 また、起伏の多い地形を乗り越える場合は、底の工場での保護はエンジンクレーターのみを保護することを考慮する必要があります。 したがって、オイルクレーターサンプは、機械的な損傷に対して非常に脆弱です。 漏れや亀裂が始まったとしても、最後のクラッチが故障したときにすべてのオイルが漏れたことを知るだけです。.

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