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エンジンが過熱する5つの理由

エンジンが過熱する5つの理由1
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エンジンが過熱する5つの理由

夏には、過熱したエンジンの問題がこれまで以上に重要になりますが、純粋に季節的な問題ではありません。 エンジンの故障の最も一般的な原因は過熱です。 そして、このような迷惑が発生した場合、それを解決するための最初のステップは、問題の原因を正しく特定することです。

理由#1サーモスタットの故障。 サーモスタットの問題は、ほとんどの場合、可動要素の弾性の損失に関連しています。これは、冷却システムに蓄積された堆積物によって引き起こされます。 沈殿物の最も一般的なソースは、塩分とミネラルを多く含む硬水です。

このため、サーモスタットは、モーターを出る液体の温度変化に反応しなくなり、大小の回路に沿って循環し始めます。

液体が小さな円に入る場合、過熱は避けられません。 大きな円でヒットした場合、エンジンはうまく暖まりません。

理由番号2 点火または噴射が正しく調整されていません。 不適切な調整により、燃料がまだ燃焼している間に燃料が放出されます。 このような誤動作は、排気ガスの温度の急激な上昇につながります。 熱の大部分は排気システムからシリンダーヘッドに伝わり、その冷却メカニズムは非常に複雑です。 その結果、エンジンの沸騰はほとんど避けられません。

理由3冷却システムのエアプラグ。 システム内のプラグまたは気泡は、いくつかの理由で表示される場合があります。

  • 液体の局所的な過熱;
  • 冷却システムまたはその個々の要素の減圧。

どちらの場合も、この問題を適切に修正するのはかなり簡単です。 ホースを触ってコルクを追い出すだけです。

理由No. 4ラジエーターの詰まり。 ラジエーターに入るほこり、汚れ、ポプラの綿毛、およびその他の小さな破片は、エンジンの過熱の最も一般的な原因です。 ラジエーターの外側だけが詰まっている場合は、自分で掃除するだけで十分です。

より複雑なオプションは、ラジエーターの内部汚染です。これは、水やある種のシーラントからスケールを引き起こす可能性があります。 ここでは、専門家の助けなしにはできません。

理由#5非アクティブなファン 冷却ラジエーターが回転を停止するという事実につながります。 ファンが故障したり、効率的に動作しない理由は大規模です。 壊れたセンサー、クラッチ、電気モーター、そしてただのゆるいワイヤーかもしれません。

そこで、エンジンの過熱の最も一般的な原因を調べました。 それらを避けるために、検査の形での基本的な予防措置。

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