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第3世代のシュコダオクタビアスカウト

第三世代シュコダオクタビアスカウト3
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第3世代のシュコダオクタビアスカウト

第三世代シュコダオクタビアスカウト3

多くの騒ぎを起こし、ロシアとCIS諸国の市場にかなり長い道のりを歩んできたので、第3世代のSKODAオクタビアスカウトの販売がついに開始されました。 確かに、公式発表の瞬間から販売開始まで2014年以上が経過し、オフロードのシュコダノベルティはこの期間中にいくつかの有名なモーターショーを訪れることができました。 ジュネーブでのXNUMX年春の既視感、モスクワのインターナショナルサロンでの秋のボール、そして待望の販売開始です。 さて、知り合いに行きましょう!

予想通り、全輪駆動ステーションワゴンの基本はVWMQBプラットフォームの修正バージョンでした。 車の前部は支柱を備えた有名なマクファーソン独立懸架であり、車体の後部はマルチリンク独立設計に基づいています。 「現代の」ロシアの道路の状態で作業するために、ヨーロッパ版に加えて、私たちのオプションは、強化されたショックアブソーバーを備えたよりエネルギー集約的なサスペンション、「悪路」のパッケージ、および必須の属性を備えています「すべて通行可能な」車の–特殊なエンジンクランクケース保護。 車に取り付けられた改造ブレーキシステムの急な下り坂や上り坂での安全な行動を担当します。 3×4ステーションワゴンの第4世代では、ベンチレーテッドディスクブレーキが前面に取り付けられ、最も一般的なディスクブレーキは背面で時間テストされています。 ベースにデフォルトで装備されている17インチホイールの管理を支援するために、電気機械式パワーステアリングが呼び出されます。これは、第3世代のSKODAオクタビアスカウトのステータスを考えると当然のことです。 車の全輪駆動システムは、Haldexレベル5電気機械式動力伝達クラッチに基づいており、車軸間だけでなく、後車軸の車輪間でも「馬力」を再配分することができます。 SKODA Octavia 90のラインナップは、最大85%の「馬力」をリアアクスルに伝達する能力と、リアサスペンションの2015つのホイールにかかる労力のXNUMX%のおかげで、未舗装の道路と郊外の高速道路で。 標準のアクティブセーフティシステム(ABS、BAS、EBD、マウンテンドライビングモード)は、最も安価な構成でも存在します。

第3世代のシュコダオクタビアスカウトの寸法は印象的で、それぞれ長さ、幅、高さが4685、1814、1531mmです。 171 mmの最低地上高の増加、クロススタイルのオフロードプラスチックボディキット、強化されたはっきりとしたバンパーデザインは、新しく生まれ変わったシュコダオクタビアスカウトの特徴です。 前任者によるすべての開発を考慮すると、車体は高強度で頑丈な鋼種のほぼ70%で構成されており、必要な剛性を備えた支持構造を提供し、最大30kgの軽量化も実現しています。 これらの動作時間は、車の空気力学、食欲に直接影響し、車内に適切な音響シンフォニーを提供します。

インテリアトリムとインテリアは、シュコダオクタビア3の祖先の正確なコピーです。シュコダオクタビアスカウトの特徴は、高品質のプラスチックと高価なトリム素材であり、いくつかのオプションと多数のスカウトネームプレートによる独特のスタイルがあります。 すでに基本構成になっているこの車には、運転席と助手席用の2つのエアバッグ、パワーアクセサリー、XNUMXゾーン気候、大型タッチスクリーンを備えた直感的なマルチメディアシステム、セキュリティシステムなどの豊富な装備があります。

キャビンの大きさは心強いものであり、助手席と後部座席の両方で広さが異なります。 カーシートは人間工学に基づいた広々とした、優れた横方向のサポートを備えています。 旅行のファンは、キャビンの「変形可能性」に満足するでしょう。車には600レベルの床、留め具のセットがあります。 操作なしのトランク容量は約1740リットルで、3列目シートを折りたたむことでXNUMX倍になり、スペアタイヤなしでXNUMXリットルのサイズになります。 このバージョンのトランクでは、長さが最大XNUMXメートルのかさばる商品を輸送する可能性があります。

ノベルティの技術的本質は、特別な選択で違いはありませんが、潜在的なバイヤーの興味を引くはずです。 お客様には、ガソリンターボ付き16バルブ1.8バルブ6リッターの車が提供されます。 このモーターは、厳しいEURO-180要件を満たしています。 高性能、すなわち280hpと7.8Nmのトルクを実現することで、混合ガスの直接噴射、バルブタイミングのインテリジェントな変更システム、節約システムの開始/停止を支援します。 動的特性は本当に魅力的です– 3秒から最初の216まで、そして最大許容速度は約6 km / hでシュコダオクタビア7スカウトに記録されています。 そして、これは通常の都市モードであり、スポーツモードに切り替えることはありません。 モーターがこれらのピークを達成するのを助けるために、100速ドイツのデュアルクラッチドイツDSGロボットには長所と短所があります。 欠点の中には、アクセルペダルでの動的操作中のスイッチの通常の「ブレーキング」があります。これは、スポーツモードに切り替えると完全に水平になり、混合燃料で運転する場合はXNUMXkmあたり約XNUMXリットルというかなり低い燃料消費量です。サイクル。

車は尊敬と注目に値するものであり、確かに市場でそのニッチを占めるでしょう。 彼の外見と性格は、1,500,000万ルーブルの豊富な設備と価格と品質の比率を考えると、都市のクロスオーバーの神経を大いに台無しにするでしょう。

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